В РФ продолжает работу 31 международная авиакомпания и планируют вернуться еще четыре – КШЭ

15 июня 2022, 17:13

Цей матеріал також можна прочитати українською

В РФ продолжает работу 31 международная авиакомпания и планируют вернуться еще четыре – КШЭ

Рейсы в РФ не прекратили компании из соседних, дружественных к РФ и некоторых нейтральных стран
Фото: EPA

В Россию, несмотря на введенные санкции и закрытое авиасообщение со многими странами, продолжают летать самолеты 31 международной авиакомпании, а в июне планируют вернуться на российский рынок еще четыре. Об этом говорится в аналитическом отчете Киевской школы экономики (КШЭ), опубликованном 13 июня.

По информации аналитиков, сейчас в РФ и из нее продолжают летать авиакомпании из соседних стран:

"Белавиа" (Беларусь);
Armenia (Армения);
Avia Air Traffic (Кыргызстан);
Flyone Armenia (Армения);
Qazaq (Казахстан);
Qanot Sharq (Узбекистан);
SCAT (Казахстан);
Air (Таджикистан);
"Узбекистан Airways" (Узбекистан).

Кроме того, в Россию до сих пор летают:

Air Algerie (Алжир);
Air Arabia (ОАЭ);
Air Serbia (Сербия);
AnadoluJet (Турция);
Ariana Afghan Airlines (Афганистан);
Conviasa (Венесуэла);
Corendon Airlines (Турция);
EgyptAir (Египет);
El Al Israel Airlines (Израиль);
Emirates Airlines (ОАЭ);
Etihad Airways (ОАЭ);
FlyDubai (ОАЭ);
Gulf Air (Бахрейн);
Iraqi Airways (Ирак);
Mahan Air (Иран);
Mongolian Airlines (Монголия);
Pegasus Airlines (Турция);
Qatar Airways (Катар);
Royal Jordanian (Иордания);
Turkish Airlines (Турция);
Cham Wings (Сирия);
Air China (Китай).

По данным КШЭ, в июне планируют возобновить рейсы в РФ две авиакомпании из Азербайджана – AZAL (национальный авиаперевозчик) и Buta Airways, а также одна из крупнейших африканских авиакомпаний Ethiopian Airlines и иорданский перевозчик Fly Jordan Airlines.

Кроме того, в Турции специально для россиян создают авиакомпанию Southwind, которая может начать работу уже летом.

По данным КШЭ, российские авиакомпании ищут варианты для обхода санкций. Они намерены переходить на самолеты собственного производства. К примеру, "Аэрофлот" хочет закупить 300 авиасуден, произведенных в России: SSJ100 (Superjet 100), МС-21 и Ту-214.

Некоторые компании также планируют перевести бизнес в Турцию. Это позволит покупать новые самолеты и запчасти для ремонта.

По информации КШЭ на 12 июня, всего из 2221 международной компании, организации и их брендов, работавших в РФ, свернули операции в стране 1089, приостановили деятельность и "выжидают" – 457, остаются на рынке 675.

Контекст

После начала полномасштабного вторжения России в Украину Запад ввел против РФ несколько пакетов санкций. В частности, США и Евросоюз запретили сдавать в лизинг и поставлять запчасти к самолетам, которые используются в РФ.

Власти Евросоюза, Великобритании, Канады и США закрыли свое воздушное пространство для российских перевозчиков. Авиасообщение внутри России также частично ограничено: с 24 февраля закрыты 11 аэропортов в центральной части и на юге страны.

14 марта президент РФ Владимир Путин подписал закон, позволяющий российским авиакомпаниям забирать иностранные самолеты, находящиеся в лизинге. Также закон разрешает выдавать иностранным воздушным судам российские сертификаты летной годности.

Россия санкции самолет Turkish Airlines Air Algerie самолеты EgyptAir Qatar Airways авиакомпания авиасообщение Ethiopian Airlines Белавиа Pegasus Киевская школа экономики

Материалы по теме