Клуб читателей
Гордон
 

Норвежцы хотят построить подводные плавучие тоннели под фьордами

В качестве альтернативы тоннелям рассматриваются плавучий мост, самый длинный в мире подвесной мост и традиционные паромы.

Согласно проекту, машины будут передвигаться внутри подводной бетонной трубы, как в обычном тоннеле
Согласно проекту, машины будут передвигаться внутри подводной бетонной трубы, как в обычном тоннеле
Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr

Норвежские инженеры работают над проектом подводных плавучих тоннелей, которые планируется разместить под поверхностью фьордов. Об этом сообщает издание Wired.

Сейчас, чтобы добраться из южного порта Норвегии Кристиансанн в Тронхейм на севере, нужно потратить около 21 часов в машине на трассе Е39. Маршрут проходит через семь фьордов, что означает семь поездок на пароме.

Норвежская администрация общественных дорог сейчас рассматривает несколько проектов пересечения фьордов. Предварительные эскизы проектов она опубликовала на Flickr.

Один из них предполагает, что под водой на глубине около 30 метров проложат бетонные трубы, по которым будут передвигаться машины, – как в обычном тоннеле. Эти трубы, как ожидается, прикрепят тросами ко дну, а на поверхности разместят поддерживающие понтоны.


Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr
Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr


Старший инженер администрации общественных дорог Арианна Миноретти сообщила, что первый кандидат на строительство такой конструкции – Согне-фьорд, самый большой фьорд в Европе. Длина подводного тоннеля в нем составит 1200 метров.


Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr
Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr


Проект в целом оценивается в $25 млрд. Его могут завершить к 2035 году.

Норвежские инженеры сейчас рассчитывают, какой ветер и какие волны смогут выдержать подводные тоннели и как на них будут воздействовать течения.


Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr
Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr


После того, как будут решены все технические вопросы, способ пересечения фьордов выберут политики, пишет издание. В качестве альтернативы тоннелям рассматриваются также плавучий мост, подвесной мост (который, в таком случае, побьет мировой рекорд по длине) и традиционные паромы.


Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr
Фото: The Norwegian Public Roads Administration / Flickr


Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ:

 
Уважаемые читатели! На нашем сайте запрещена нецензурная лексика, оскорбления, разжигание межнациональной и религиозной розни и призывы к насилию. Пожалуйста, не используйте caps lock. Комментарии, которые нарушают эти правила, мы будем удалять, а их авторам – закрывать доступ к обсуждению.
 
Осталось символов: 1000
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
25 июня, 2016 15:35  
28 июля, 2016 21:40
21 июля, 2016 23:55  
 
 
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Сегодня 07:58
Сегодня 07:38
Сегодня 07:18
 
 
 

Публикации

 
все публикации