Директор київського метро Брагінський: Міст Метро, дійсно, знаходиться у важкому стані й потребує ремонту. Але нічого критичного там не відбувається G

Бацман зазначила, що кияни хвилюються щодо стану споруди, і запитала, коли востаннє перевіряли міст Метро.

"Міст Метро, дійсно, знаходиться у дуже важкому стані, він потребує капітального ремонту. Але нічого критичного з боку метрополітену там не відбувається. Зараз поясню чому. Ми регулярно проводимо обстеження наших колій спеціальними колієвимірювальними машинами. Тобто це не візуальний огляд", – відповів Брагінський.

Він запевнив, що на ділянці від станції метро "Дніпро" до станції метро "Гідропарк" "жодних змін, відхилень від норми немає, а міст дійсно треба ремонтувати".

Гендиректор метрополітену розповів також про інший міст Києва, який пов'язаний із будівництвом метро на Троєщину.

"Міст у цьому році запрацював для технологічного транспорту. Під мостом, ви знаєте, збудовані всі конструкції для метрополітену, усі перегонні конструкції. Комплексний проєкт метро на Троєщину включає 18 станцій. Звісно, що бюджет Києва ніколи не витягне такий великий проєкт. А зараз не та ситуація, щоб залучати такі інвестиції. Тому ми почнемо будувати частково. Перше – це три станції: "Глибочицька", перехід на "Лук'янівську", станція "Тараса Шевченка" – перехід на Оболонсько-Теремківську лінію, потім через міст ми будемо йти на Райдужний", – пояснив Брагінський.

Контекст:

Міст Метро ввели в експлуатацію 1965 року. Головний інженер проєкту – Георгій Фукс.

У Київській міській держадміністрації 2018 року визначили стан мосту Метро як "обмежено працездатний". Повідомляли, що до моменту аварійності залишилося шість років. Влада міста планувала зробити капітальний ремонт мосту до 2022 року.

Співавтор проєкту мосту Георгій Росновський тоді говорив, що капітальний ремонт мосту не допоможе – його необхідно реконструювати, інакше він може впасти.

У липні мер Києва Віталій Кличко говорив, що ремонт мосту Метро, який в аварійному стані, коштуватиме €500 млн.