Буксирний ринок в Одесі захоплює фірма, пов'язана з колишнім учасником російського Солнцевського угруповання – ЗМІ

На ринку буксирувальних послуг в Одеському порту за останні роки з'явилися три нові компанії – "Екофлот", "Таг Сервіс" і "Прайм Едженсі", але про розвиток конкуренції мови не йде, оскільки всі три фірми заснував російський бізнесмен Андрій Марісов, пише видання "Капитал" у редакційній статті "Буксирувати за поняттями".

Марісова влітку 2002 року було заарештовано в Італії в межах операції "Павутина", яку італійська поліція проводила проти російської мафії, писало російське видання "Коммерсантъ".

"Тоді карабінери заарештували 50 осіб із Солнцевського угруповання в кількох країнах Європи. За обвинуваченням у зв'язках із російською мафією було заарештовано й пана Марісова. Після відбування покарання в європейській в'язниці він зайнявся бізнесом у Новоросійську. І, нарешті, "сплив" у державному порту в Одесі, де прибрав до рук більш ніж прибутковий буксирний бізнес. Ні окупація Криму і російська агресія на Донбасі, ні статус нев'їзного в Україну не перешкодили йому у 2014 році через підставних осіб зареєструвати в Одесі ТОВ "Екофлот", – ідеться в публікації.

У 2017 році після публікацій у ЗМІ про зловживання в порту і завдані державі збитки на десятки мільйонів гривень прокуратура Одеської області почала досудове розслідування про здавання державних буксирів в оренду "Екофлоту" за заниженими тарифами, зазначають автори.

Замість "Екофлоту" на ринок вийшло ТОВ "Прайм Едженсі" – підприємство з тими самими засновниками, Світланою Кривошеїною та Віктором Юхановим, і зареєстроване за тією самою адресою в Одесі, на Митній площі, 1а, пише видання. Журналісти проаналізували тендерні документи на обслуговування суден в інших портах і з'ясували, що "Прайм Едженсі" для підтвердження досвіду надання таких послуг доклала угоду з "Екофлотом".

"Про надійність обох контрагентів красномовно свідчить розмір їхніх статутних фондів: по 1000 грн в обох випадках. До речі, контактний телефон "Прайм Едженсі" збігається з номером ще однієї буксирної фірми зі статутним фондом у 1000 грн – ТОВ "Таг Сервіс", що легко перевірити в тих самих державних реєстрах відкритих даних. "Таг Сервіс" теж пов'язують з одіозним росіянином, і вона теж подавала заявку на буксирні операції до портів Великої Одеси", – стверджує "Капитал".

Видання підкреслює, що в державних портів є свій портофлот, і після реформи 2013 року саме послуги буксирів дають основний прибуток.

"На цьому тлі показовою є реакція Міністерства інфраструктури України й Адміністрації морських портів України. Точніше – її повна відсутність. Адже прямий обов'язок Мінінфраструктури, як і АМПУ, – зберегти стратегічні підприємства і не допустити банкрутства через діяльність таких фірм-прокладок. Але ще раніше діяльністю "Прайм Едженсі" повинні зацікавитися правоохоронні органи, Генеральна прокуратура, СБУ та РНБО. Заодно було б непогано почути про успіхи силовиків у справі ТОВ "Екофлот", яку розслідують уже не перший місяць", – резюмують автори статті.