Уживані замість нових. У Росії через дефіцит запчастин не відкидають припинення польотів "кукурудзників" Ан-2
Про проблеми з постачанням запчастин, а також про їх подорожчання розповів гендиректор Московського авіаційно-ремонтного заводу Павло Ненастьєв. За його словами, у РФ потрібно організувати виробництво приблизно 60 видів комплектовання для таких літаків.
Ненастьєв заявив, що "може просто припинитися можливість надавати сервісні послуги" щодо Ан-2.
Співрозмовники агентства кажуть, що із цією думкою погодилися інші учасники засідання.
Представники авіаремонтних підприємств стверджують, що після повномасштабного вторгнення РФ в Україну нові запчастини для ремонту Ан-2 з-за кордону практично не надходять, тому ремонтувати доводиться, зокрема, за допомогою вживаних, а такого варіанта не передбачено в російському законодавстві.
Строки постачання запчастин і вартість ремонту значно зросли, пише РБК.
Контекст:
ЄС, США та інші держави вперше ввели санкції проти Росії у відповідь на її агресію щодо України 2014 року. 2022 року, після повномасштабного вторгнення російських військ, обмеження суттєво розширили.
РФ знаходить можливості обходити санкції, зазначав президент України Володимир Зеленський. Про факти обходу санкцій Україна повідомляє партнерів. Зеленський наголошував, що якнайбільше глобальних гравців мають бути "абсолютно принциповими в дотриманні режиму санкцій проти Росії за терор".
За інформацією глобальної бази даних щодо відстеження санкцій Castellum, із кінця лютого 2022 року на РФ було накладено понад 13,5 тис. обмежень. Загалом із 2014 року, коли РФ окупувала Крим і частину території Донбасу, – приблизно 16,2 тис. Росія – найпідсанкційніша країна у світі, вона випередила Іран, Сирію та Північну Корею.