"Укравтодор" підписав меморандум із китайською корпорацією про будівництво об'їзної траси біля Кременчука з мостом через Дніпро
Меморандум із China Road and Bridge Corporation передбачає співпрацю з проектування та фінансування будівництва автомобільної дороги Полтава – Олександрія на ділянці біля міста Кременчука, повідомили в "Укравтодорі".
21 березня Державне агентство автомобільних доріг України ("Укравтодор") і китайська держкорпорація China Road and Bridge Corporation (CRBC) розпочали роботу над спільним проектом будівництва автомобільного об'їзду міста Кременчука з мостовим переходом через річку Дніпро, повідомила прес-служба "Укравтодору" у Facebook.
Меморандум передбачає співпрацю з проектування та фінансування будівництва автомобільної дороги М-22/Е-584 Полтава – Олександрія на ділянці об'їзду міста Кременчука з мостовим переходом.
Меморандум підписали керівник "Укравтодору" Славомір Новак та віце-президент CRBC Ду Фей.
На сьогодні єдиний міст через Дніпро має лише дві смуги руху для автомобільного транспорту. Він був відкритий у 1949 році, а його опори побудовані ще в 1872 році.
Окрім міського сполучення, через наявний міст проходять автомобільні дороги державного значення: Н-08 Бориспіль – Кременчук – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь та міжнародна М-22 Полтава – Олександрія, яка є частиною європейського коридору Е-584 Полтава – Кишинів – Слободзея (Румунія) і частиною 9-го пан'європейського транспортного коридору.
Новак зазначив, що Кременчук є важливим індустріальним центром України і генерує майже 4% прибутків державного бюджету України.
"Транспортне сполучення через Дніпро наразі є незручним, адже єдиний міст розташований у центрі міста. Щодня в середньому через нього проїжджає понад 10 тис. транзитних автомобілів, більшість із яких – вантажівки. Будівництво моста в передмісті дасть змогу перенаправити транзитний трафік за межі міста, що розвантажить вулиці, зробить поїздки більш безпечними, суттєво покращить екологічну ситуацію", – заявив він.
Передбачається, що після реалізації проекту старий міст буде використовуватися виключно для внутрішньоміських поїздок. Також у його конструкції хочуть передбачити можливість облаштування лінії легкого метро для сполучення лівобережної та правобережної частин Кременчука.