"Укрзалізниця" купила 10-денний запас пального за ціною "Роттердам плюс" $27/т
Два конкурси загальним обсягом 6 тис. т виграла компанія "Анвітрейд", третій на 3 тис. т – "Альянс Енерго Трейд".
АТ "Укрзалізниця" 29 жовтня вибрало компанії "Анвітрейд" та "Альянс Енерго Трейд" для постачання 9 тис. т дизельного пального за ціною пального в порту "Роттердам плюс" $25–30 за тонну. Про це пише видання enkorr із посиланням на дані ProZorro.
Два конкурси загальним обсягом 6 тис. т виграла компанія "Анвітрейд", третій на 3 тис. т – "Альянс Енерго Трейд".
"Анвітрейд" запропонувала ресурс за розрахунковою ціною 18 878,58 грн/т і 19 056,56 грн/т, "Альянс Енерго Трейд" – по 19 055,86 грн/т.
Це умовно ті ціни, за якими постачальники готові постачати пальне у день аукціону. За розрахунками видання, так звана фіксована "брудна" маржа постачальників, яка згодом буде автоматично приплюсовуватися до котирувань ДТ за 10 днів після отримання рознарядки, становитиме у "Анвітрейд" 870 грн/т ($30,6/т) і 721 грн/т ($25/т), у "Альянс Енерго Трейд" – 869 грн/т ($30,6/т).
enkorr зазначає, що це "брудна" маржа, яка, крім чистого заробітку компаній, містить витрати на доправлення пального в Україну, страхування й інші витрати.
Формула "Роттердам плюс" діяла для розрахунку вартості вугілля для встановлення прогнозу вартості електроенергії суто для промислових споживачів у період 2016–2019 років. Вона передбачала внесення вартості доправлення вугілля від хабів Амстердам – Роттердам – Антверпен для всього вугілля. Формулу скасували 1 липня 2019 року з введенням ринку електроенергії.
Ціну газу для населення з лютого 2020 року встановлюють за аналогічною формулою, "Амстердам плюс". Уряд Олексія Гончарука ввів, а уряд Дениса Шмигаля затвердив у меморандумі з МВФ цей підхід для визначення ціни газу для населення. Він передбачає внесення вартості доправлення газу з Нідерландів – біржа TTF.