"Ми втратимо галузь, і Україна стане залежною від сусідів". Гендиректор сталеливарного заводу розповів про загрози завезення вагонів із РФ

Дубров розповів, що 2016 року в Росії ухвалили наказ про списання вагонів із перевищеним терміном нормативної експлуатації, на яку дають гарантію заводу-виробника.

"Це зробили зрозуміло для чого – це державні інтереси, Росія підтримує свою вагонобудівну галузь", – зазначив Дубров і додав, що після цього рішення кілька великих українських компаній купили в Росії понад 30 тис. старих списаних вагонів.

За його словами, в Україні через це виробництво вагонів упало із 50 тис. на рік – стільки виробляли 2011-го та 2012 року – до 35 тис. у 2016–2020 роках. Упродовж дев'яти місяців 2021 року виробництво вантажних вагонів в Україні становило лише 1394 одиниці, повідомив Дубов.

"Чим це загрожує галузі? Насамперед втратою кадрів. На 66% скоротилася кількість працівників порівняно із 2011–2012 роками. Причому йдуть передусім ті, хто може змінити професію. Цілі покоління, цілі династії, що працювали на вагонобудівних заводах України, – вони сьогодні перериваються", – розповів директор заводу.

За його словами, зараз на вагонобудівних заводах працюють або пенсіонери, або люди передпенсійного віку, але є можливість відновити кадровий потенціал підприємств.

"У нас є рік. За рік навіть ці люди, які сьогодні працюють, втратять упевненість, що щось може змінитися", – заявив Дубров.

Керівник вважає, що в Україні можна реанімувати галузь, якщо також ухвалити наказ про списання старих вагонів, а також завдяки виконанню президентської програми "Велике будівництво: Нова українська залізниця".

"Ми сьогодні просто кричимо, що ця програма потрібна, інакше ми втратимо цю галузь і Україна стане повністю залежною від сусідів. Тому що ніхто в Європі, Америці чи Китаї не виробляє вагони за українським стандартом. У нас свій стандарт 1520, і український вагон виробляють у межах цієї стандартизації. Це Росія передусім, Казахстан і Білорусь", – пояснив гендиректор КСЗ.

Контекст:

8 жовтня Міністерство інфраструктури опублікувало проєкт наказу про обмеження термінів експлуатації вантажних вагонів залежно від віку.

До кінця грудня наказ Міністерства інфраструктури України про порядок списання вантажних залізничних вагонів із перевищеним терміном нормативної експлуатації буде підписано, заявив 19 листопада на міжнародному економічному форумі DEF-2021 у Дніпрі міністр інфраструктури Олександр Кубраков. Глава міністерства розраховує на те, що вантажоперевізники та вагонобудівники підпишуть із міністерством спільний меморандум щодо оновлення парку вагонів.