Тимчук: Експлуатувати залізницю, побудовану росіянами "в обхід України", неможливо. Колія просіла на метр
Через поспіх і корупційну "економію" ділянка залізниці Журавка – Міллерово, побудована, щоб російські потяги огинали територію Луганської області, стала непридатною для експлуатації, пише український нардеп Дмитро Тимчук. За його даними, потяги знову прямують через українську територію.
Ділянка російської залізниці Журавка – Міллерово, побудована в обхід України, за кілька місяців стала непридатною для експлуатації. Про це написав у Facebook депутат Верховної Ради від "Народного фронту" Дмитро Тимчук.
"Щоб осилити будівництво 137 км нового шляху, Москва кинула "в бій" навіть залізничні війська. Навіть більше: у серпні 2017 року за "героїзм" під час будівництва нової гілки міністр оборони РФ Сергій Шойгу нагородив 39-ту залізничну бригаду, що здійснювала будівництво, орденом Жукова! Анекдот у тому, що після всіх цих бравурних доповідей і урочистого пуску поїздів "в обхід України" станом на лютий 2018 року російські потяги повернулися на "стару" гілку. Тобто, як і раніше, ідуть територією України. Ось такий гучний "залізничний пук" Москви", – повідомив Тимчук.
За даними групи "Інформаційний спротив", координатором якої є нардеп, дренажні системи виявилися несправними, а залізнична колія просіла до 1 м.
"Причина просідання шляхів – у недотриманні технології прокладання через надвисокі темпи будівництва і корупційну "економію" на вартості робіт, а також у відсутності облаштування прилеглої території поблизу шляхів (що російськими посадовцями зроблено тільки на папері), що і призвело до підмивання ґрунту. На думку залізничників, навесні ситуація з новою залізницею погіршиться через паводок", – зазначив політик.
За словами Тимчука, усе, що відбувається, супроводжується кампанією у прикордонних населених пунктах РФ, під час якої поширюють інформацію про нібито наміри України розібрати гілку і готування українськими спецслужбами диверсій на об'єктах залізничної інфраструктури.
Обхідну ділянку Журавка – Міллерово в Ростовській та Воронезькій областях почали будувати у 2014 році. Будівельні роботи завершили в серпні 2017 року. 20 вересня компанія РЖД запустила регулярний рух вантажних поїздів на новій гілці, а з 11 грудня повністю перевела пасажирські поїзди далекого прямування, що курсують між Москвою та Адлером, на нову ділянку.
Міністр транспорту Росії Максим Соколов заявив, що введена в експлуатацію залізниця забезпечить Росії "незалежність від проходження кордону сусідньої України".