Росіяни хочуть добудувати стратегічні бомбардувальники з деталей часів СРСР. Літаків виявилося менше, ніж "на папері" – Defense Express

Кількість готових до бойового застосування літаків цих типів насправді "значно менша" від заявленої кількості "на папері", стверджує видання, спираючись на оцінку Головного управління розвідки Міноборони України, згідно з якою кількість фактично готових літаків може обчислюватися на рівні 60% від заявленої.

У зв'язку із цим, як зазначають, російські окупанти мають дефіцит ракетоносіїв для запуску крилатих ракет.

Defense Express пише, що за минулий рік російська оборонна промисловість прозвітувала про передавання вже двох Ту-160, виготовлених із радянських "заготівель" та складників, які залишилися ще з часів СРСР. Випробування цих бортів поки не розпочинали.

У матеріалі наголошують, що проєкт Кремля з розроблення перспективного бомбардувальника марки ПАК ДА, по суті, провалився, тому в міністерстві оборони РФ вирішили обрати Ту-160М як "простіший" для реалізації варіант.

"У проміжку до 1994 року російські ВПС отримали з Казанського авіазаводу шість бомбардувальників цього типу, у 2000-х роках – ще два. І так Кремлю може здатися, що сучасна Росія цілком здатна й надалі виробляти такі літаки", – додають в Defense Express.

Водночас, стверджує видання, росіянам потрібно практично "з нуля" відновити весь ланцюжок виробництва Ту-160. На цьому тлі у РФ і виник варіант використовувати як "проміжний варіант" добудову бомбардувальників із тих "заготівель", які з радянських часів досі стоять на заводських стапелях. Скільки саме "заготівель" бортів є у РФ, у відкритих джерелах не згадують.

Також, за даними Defense Express, у грудні 2022-го у відкритих джерелах з'явилася інформація про те, що у РФ почали добудову шести бомбардувальників Ту-22М3, роботи щодо яких заморозили 1993 року через брак грошей.

Видання називає "гротескною" історію з добудовою бомбардувальників зі складників щонайменше 30-річної давності. Проте у РФ можуть вважати це "відносно швидким та надійним способом" поповнити парк своєї стратегічної авіації, де середній вік "бортів" обчислюють у діапазоні 30–40 років, припускає Defense Express.

За даними щорічного зведення The Military balance, яке публікує Міжнародний інститут стратегічних досліджень (IISS), у розпорядженні РФ станом на 2020 рік було 16 Ту-160 різних модифікацій, 60 Ту-22М3 та 63 Ту-95 різних модифікацій (виробництво цього бомбардувальника закінчили 30 років тому). Даних про те, скільки з них готові до застосування, немає.

Контекст:

Уранці 5 грудня в Енгельсі Саратовської області та в Саратові чули вибухи. Російські ЗМІ повідомили, що в Енгельсі на військовому аеродромі впав безпілотник, унаслідок чого пошкоджено два стратегічні бомбардувальники й поранено двох російських військовослужбовців.

Міноборони РФ визнало пошкодження корпусів двох літаків і звинуватило в ударі Україну. Доказів у Москві не навели, влада України про свою причетність до інциденту не заявляла.

На аеродромі під Рязанню внаслідок вибуху 5 грудня постраждало дев'ятеро людей, троє з них загинули. За інформацією російських ЗМІ, унаслідок вибуху було пошкоджено бензовоз. З огляду на фотографії з місця інциденту, пошкоджено щонайменше один стратегічний бомбардувальник.

У ніч на 26 грудня на стратегічному аеродромі в Енгельсі знову було чутно вибухи. Російське державне агентство ТАСС із посиланням на міністерство оборони Росії повідомило, що ППО збила український безпілотник, коли він підлітав до аеродрому Енгельс-2. Загинуло троє людей, ще четверо дістали поранення.

В Офісі президента України, коментуючи вибухи в російському Енгельсі, припустили, що "таких ексцесів буде дуже багато". Спікер командування Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат заявив, що вибухи в Енгельсі – це "наслідки російської агресії" в Україні. Він додав, що після повторної атаки на авіабазу Росія передислокувала стратегічну авіацію з Енгельса.

Вибухи на аеродромі в Енгельсі можуть ускладнити Росії організацію й реалізацію ракетних ударів по енергооб'єктах України.