Фінляндія допоможе з перевезенням українського зерна до Африки
Фінляндія фінансово допоможе транспортуванню зерна з України до Сомалі у межах Всесвітньої продовольчої програми. Про це повідомило міністерство закордонних справ Фінляндії.
"Країни Африканського Рогу особливо залежать від зерна, яке імпортують із Росії та України, і тому наслідки російської агресивної війни сильно вдарили по регіону. Наразі Фінляндія виділяє регіону гуманітарну допомогу на суму €15,7 млн. Із них майже €7 млн спрямують на підтримку перевезення зерна", – ідеться у повідомленні.
У міністерстві додали, що ситуація особливо складна на Африканському Розі через рекордну посуху. Понад 20 млн осіб там потребують продовольчої допомоги.
"Із початком агресивної війни з Росією доступ до продовольства став важчим, а ціна зросла. На доступність харчових продуктів також впливає пандемія коронавірусу, а в деяких місцях – наслідки зміни клімату. За оцінками Продовольчої та сільськогосподарської організації (ФАО) і Всесвітньої продовольчої програми (ВПП), до 222 млн людей страждатимуть від гострого браку продовольства в 53 різних країнах", – зазначили у відомстві.
Контекст:
Росія блокувала вивезення української агропромислової продукції із морських портів після початку повномасштабного вторгнення в Україну. У травні президент України Володимир Зеленський повідомив, що в українських портах заблоковано 22 млн тонн зерна, яке мало піти на експорт.
22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна. Україна підписала документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме.
Перше судно, завантажене українським зерном після досягнення домовленості про розблокування експорту, вийшло із порту Одеси вранці 1 серпня. За час дії угоди з України вивезли, за даними Мінінфраструктури, понад 9 млн тонн продуктів. Зниження цін на зерно, яке стало можливим завдяки Чорноморській зерновій ініціативі, опосередковано врятувало від голоду понад 100 млн осіб, заявили в ООН.
Мінінфраструктури України у жовтні повідомило, що Росія штучно затримує інспекцію залучених у роботі "зернового коридору" суден у Босфорі, що призвело до черги з понад 170 суден, а українські порти змушені працювати лише на 25–30% своїх потужностей.