Серійний випуск російських літаків МС-21 знову відкладають. У ЦПД пояснили, чому авіація РФ деградує
Російський літак МС-21, розроблення якого ведуть із 2009 року, імовірно, не надійде в серійне виробництво до кінця 2026 року. Про це 6 січня повідомив Центр протидії дезінформації (ЦПД) у Telegram, указавши на системні проблеми російської авіаційної промисловості.
За повідомленням експертів, запуск серійного випуску МС-21 переносили неодноразово: планували ще 2016-го, потім 2019-го, 2020-го, 2022-го, 2024 року, а останні заяви називали 2025-й. Проте реальних постачань досі немає.
Ситуація із МС-21 віддзеркалює стан усієї російської авіапромисловості, зазначили в центрі. Інші проєкти "імпортозаміщення" також не виконують планів.
"Замість обіцяних 127 літаків, які російський авіапром планував випустити за 2023–2025 роки, цивільні компанії отримали лише 13 бортів. А у 2026-му очікується поставка аж трьох літаків Іл-114, але й це не точно", – інформують у ЦПД.
Раніше центр зазначав, що у грудні 2025 року відбулося два небезпечні інциденти з літаками російських авіакомпаній, які могли призвести до загибелі сотень людей:
- 16 грудня під час розгону загорівся двигун Boeing 777, який мав летіти з Москви на Кубу. На борту перебувало понад 450 людей;
- на початку грудня аналогічна ситуація сталася з іншим Boeing 777, який мав вирушити до Таїланду.
Експерти ЦПД підкреслюють, що російська авіаційна галузь деградує через санкції й наслідки війни: компанії банкрутують, парк літаків старіє, технічні інциденти стають нормою, а пасажирські перевезення відбуваються фактично "на виживання".
Контекст:
Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну 24 лютого США і Євросоюз заборонили передавати в лізинг літаки й постачати запчастини для авіаційної техніки, яку використовують у РФ.
У серпні 2022 року агентство Reuters із посиланням на власні джерела в авіасфері повідомило, що російські авіакомпанії, зокрема державний "Аерофлот", розбирають пасажирські літаки через дефіцит запчастин, спричинений санкціями. А у квітні 2023 року стало відомо, що "Аерофлот" спрямовував свої пасажирські літаки до столиці Ірану, Тегерана, для проведення технічного обслуговування.
11 грудня 2023 року ЗМІ писали, що кількість аварій літаків у Росії потроїлася після введення санкцій США і ЄС, які заборонили постачання запчастин і технічну підтримку бортів.