Фінляндія фінансово допоможе транспортуванню зерна з України до Сомалі у межах Всесвітньої продовольчої програми. Про це повідомило міністерство закордонних справ Фінляндії.
"Країни Африканського Рогу особливо залежать від зерна, яке імпортують із Росії та України, і тому наслідки російської агресивної війни сильно вдарили по регіону. Наразі Фінляндія виділяє регіону гуманітарну допомогу на суму €15,7 млн. Із них майже €7 млн спрямують на підтримку перевезення зерна", – ідеться у повідомленні.
У міністерстві додали, що ситуація особливо складна на Африканському Розі через рекордну посуху. Понад 20 млн осіб там потребують продовольчої допомоги.
"Із початком агресивної війни з Росією доступ до продовольства став важчим, а ціна зросла. На доступність харчових продуктів також впливає пандемія коронавірусу, а в деяких місцях – наслідки зміни клімату. За оцінками Продовольчої та сільськогосподарської організації (ФАО) і Всесвітньої продовольчої програми (ВПП), до 222 млн людей страждатимуть від гострого браку продовольства в 53 різних країнах", – зазначили у відомстві.
Контекст
- Росія блокувала вивезення української агропромислової продукції із морських портів після початку повномасштабного вторгнення в Україну. У травні президент України Володимир Зеленський повідомив, що в українських портах заблоковано 22 млн тонн зерна, яке мало піти на експорт.
- 22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна. Україна підписала документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме.
- Перше судно, завантажене українським зерном після досягнення домовленості про розблокування експорту, вийшло із порту Одеси вранці 1 серпня. За час дії угоди з України вивезли, за даними Мінінфраструктури, понад 9 млн тонн продуктів. Зниження цін на зерно, яке стало можливим завдяки Чорноморській зерновій ініціативі, опосередковано врятувало від голоду понад 100 млн осіб, заявили в ООН.
- Мінінфраструктури України у жовтні повідомило, що Росія штучно затримує інспекцію залучених у роботі "зернового коридору" суден у Босфорі, що призвело до черги з понад 170 суден, а українські порти змушені працювати лише на 25–30% своїх потужностей.