+19 Київ
Український "зерновий коридор" продемонстрував можливість приймати та випускати вісім суден на день.
Отже, учора, 1 жовтня, у День захисників та захисниць України, одесити могли побачити у своїх берегів одразу вісім суден – три судна рано-вранці вийшли з портів Південний та Чорноморськ, завантажені повністю. П'ять суден прибули до портів Великої Одеси під завантаження.
Вийшли:
1) Ying Hao 01 (ІМО 9250189), судновласник із Китаю;
2) Eneida (ІМО 9198381), судновласник із Панами;
3) Azara (ІМО 9132492), судновласник із Польщі.
Загальний дедвейт (вантажопідйомність) – 134 229 тонн.
Прибули:
1) New Legacy (ІМО 9124782), судновласник із Маршаллових Островів;
2) Ida (ІМО 9109536), судновласник із Німеччини;
3) Forza Doria (ІМО 9218038), судновласник із Ліберії;
4) Olga (ІМО 9109548), судновласник із Німеччини;
5) Danny Boy (ІМО 9324722), судновласник із Греції.
Загальний дедвейт – 126 376 тонн.
Чому кількість п'ять суден на день важлива? Тому що саме п'ять суден на день прибували до портів Великої Одеси у вересні – жовтні 2022 року, тобто під час більш-менш нормальної роботи "зернового коридору" за участю України, Туреччини, ООН і РФ.
Таким чином, Україна зусиллями своїх захисників продемонструвала, що вона спроможна самостійно забезпечити безпечний маршрут такої ж кількості суден на день, як була під час роботи "зернового коридору" під егідою ООН.
Решту деталей моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень та редакції BlackSeaNews не повідомляє зі зрозумілих причин.
Джерело: Andrii Klymenko / Facebook
Опубліковано з особистого дозволу автора
