В агентстві відновлення розповіли, коли залатають ями на дорогах Київ – Одеса і Київ

Гроші

Ями на міжнародних трасах Київ – Одеса і Київ – Чоп ліквідують, щойно з'явиться фінансування й стабільна плюсова температура. Про це розповів очільник Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин в інтерв'ю для "Економічної правди", яке опублікували 19 лютого.

Телеканал "Київ24" у Facebook поширив відео водіїв, які скаржаться на поганий стан доріг через численні ями. У підписі до відео пожартували, що на трасі Київ – Одеса "розтанув асфальт".

Видео: Телеканал Київ24 / Facebook

Схоже відео поширив Facebook-канал "Факти Житомира".

Відео: Факти Житомира / Facebook

У коментарях люди пишуть: "Проїдьте по трасі Р-18 Житомир – Попільня, як сніг зійде – ралі Париж – Дакар відпочиває", – пише один користувач. "Якби нормально клали асфальт, такого б не було!" – додає інший. "На цю трасу давали гарантію 10 років. Бердичівська траса теж погана, особливо ділянка Хажин – Двірець", – зазначає ще один коментатор.

Сухомлин підтвердив, що на одеській трасі проблемні дві-три ділянки завдовжки приблизно 2 км, а на трасі Київ – Чоп – кілька ділянок під Києвом, біля Коростишева й у Рівненській області.

За його словами, дорожнє покриття має обмежений строк експлуатації і містить кілька шарів, тому із часом з'являються тріщини. Для повного відновлення гарантія на роботи передбачає оновлення верхнього шару що шість – вісім років, а за 15 років – й основи дороги.

"Для якісного укладання асфальту потрібна температура щонайменше +5…+10 °C протягом тижня-двох. Роботи в холодну погоду значно повільніші й дорожчі", – зазначив Сухомлин.

За інформацією очільника держагенства, 2026 року на поточний ремонт й утримання доріг передбачено 8,6 млрд грн, ще 4 млрд грн спрямовано на пункти пропуску й міжнародні проєкти. Капітального ремонту цього року не заплановано, повідомив Сухомлин.

Також він додав, що агентство фіксує стан покриття доріг за допомогою сучасного обладнання, щоб обґрунтовано розподіляти кошти на ямковий і середній ремонт. Частину робіт розпочнуть навіть без повного фінансування – через відтермінування платежів підрядникам.

"Ми бачимо, що знімають люди на телефони в Одесі, але не бачимо, що відбувається в Барвінковому чи на Херсонщині. Проблеми є по всій країні, але у прифронтових областях ситуація складніша. Ми багато витрачаємо на ремонт доріг і мостів у прифронтових районах, але не перерізаємо червоні стрічки і не публікуємо фотографії з міркувань безпеки", – додав голова агентства.