+7 Київ
За його словами, саме ажіотажний попит запустив "маховик" подорожчання. На ринок також вплинули міжнародні трейдери й виробники, які заговорили про ймовірне скорочення постачання і на цьому тлі підвищили котирування.
Куюн зазначає, що українці, реагуючи на новини про ризики для судноплавства, масово поїхали заправляти повні баки. Унаслідок цього за останні дні продажі пального через АЗС зросли на 50%, а на окремих станціях – ще більше. Процес активізувався ще з початку тижня.
Водночас експерт наголошує, що об'єктивних причин для паніки немає: запаси бензину й дизпального в мережах достатні, після завершення морозів пропозиція дизелю навіть збільшилася. Однак швидке "вимивання" дешевших запасів змушує операторів орієнтуватися на високі поточні світові ціни. Він пояснив, що за нинішніх темпів продажів пальне за новими котируваннями надходить у реалізацію не за два тижні, а вже наступного дня.
Куюн нагадав, що саме паніка суттєво поглибила паливну кризу навесні 2022 року, коли масове скуповування пального призвело до фактичного місячного дефіциту.
За його словами, фізично на світовому ринку за кілька днів нічого критичного змінитися не могло: країни Перської затоки – не єдині виробники, а Європа має 90-денні запаси нафти й пального. Експерт закликав не піддаватися ажіотажу й очікувати прояснення ситуації навколо Ормузької протоки найближчим часом.
У комітеті з питань енергетики й житлово-комунальних послуг у зв'язку з підвищенням цін повідомили, що дефіциту пального в Україні станом на зараз немає.
Водночас там нагадали, що Верховна Рада ще 2023 року ухвалила закон України "Про мінімальні запаси нафти й нафтопродуктів", який передбачає системне рішення для формування стратегічного резерву пального. Зокрема, це:
- створення мінімальних запасів нафти й нафтопродуктів в Україні (до 25% можна зберігати у країнах ЄС);
- обов'язок імпортерів і виробників формувати й підтримувати ці запаси;
- використання резерву винятково у кризових ситуаціях, а не для комерційної діяльності.
У комітеті зазначили, що повноцінне формування резервів потребує часу для створення інфраструктури й накопичення ресурсу. "Тобто механізм уже запущений нормативно, але фізичне наповнення резервів відбуватиметься поступово", – ідеться в повідомленні.
До повноцінного запуску системи мінімальних запасів держава використовує такі механізми:
- постійний моніторинг цін, маржі й обсягів постачання;
- координацію з основними трейдерами щодо стабільності імпорту й логістики;
- контроль за дотриманням конкурентного законодавства й недопущення змови;
- диверсифікацію джерел постачання через європейські напрямки.
