Зеленський назвав "Укрзалізницю" банкрутом

Гроші

Компанія "Укрзалізниця" – багаторічний банкрут, де коштом вантажних перевезень дотують збиткові пасажирські, тому потрібно змінювати не тільки керівництво "Укрзалізниці", а й керівників усіх ланок, заявив президент Володимир Зеленський на пресконференції 20 травня, передає кореспондент видання "ГОРДОН".

"Ви знаєте, там є напрямок "карго", є пасажирський. Ми розуміємо, що квитки на пасажирські поїзди не можуть коштувати так мало, як говорить керівництво. Так, є дотації – для того, щоб це дійсно не дуже сильно впливало на ціну", – пояснив президент.

За його словами, банкрутство "Укрзалізниці" пов'язане передусім із великою кількістю кредитів, узятих під високі відсотки, і нездатністю керівництва навести лад у роботі компанії.

"Укрзалізниця" має кредитну заборгованість у сотні мільйонів доларів. Просто сотні! Вони брали кредити до мене, при мені цього не було – $100, $200, $300 млн під 10–12%. На цьому заробляла та чи інша "прокладка", яка йде між банком і "Укрзалізницею". Тому одна з причин банкрутства "Укрзалізниці" – через те, що накопичилося кредитів із дуже високою ставкою", – заявив Зеленський.

Він запевнив, що влада робить усе можливе, щоб змінити керівництво компанії, але цього мало.

"Ми змінюємо, тиснемо, щоб змінити керівництво "Укрзалізниці". Але це буде постійно, поки не прийде керівник, який змінить усі ланки – починаючи з вищої, середньої до нижчої. Тому що це окрема історія", – резюмував президент, додавши, що "Укрзалізниці" необхідно розвивати партнерство з реальними приватними інвесторами.

Контекст

За підсумками минулого року "Укрзалізниця" зазнала чистих збитків у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більше ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
"Операцію з реструктуризації боргу на суму приблизно $200 млн, що підлягає погашенню, "Укрзалізниця" завершила в кінці липня 2020 року. Займався цим Іван Юрик, який зараз знову займає крісло голови правління компанії. Тоді було реструктуризовано тіло кредиту, але не процентна ставка: вона залишилася на рівні 12% річних, що в два рази вище середньої по ринку на той період часу (6%). Через це "Укрзалізниця" щорічно переплачує російському банку приблизно 360 млн грн", – писала 22 квітня Politeka.