$41.31 €42.99
menu closed
menu open
weather 0 Київ
languages

НАБУ передало до суду справу колишнього голови Державіаслужби

НАБУ передало до суду справу колишнього голови Державіаслужби НАБУ: Екс-керівник Державіаслужби лобіював інтереси МАУ
Фото: flyuia.com

Дії колишнього керівника Державіаслужби України завдали збитків державному підприємству "Українсько-середземноморські авіалінії" на суму понад 750 тис. грн, повідомили у Національному антикорупційному бюро України.

Національне антикорупційне бюро України (НАБУ) 9 вересня передало до Солом'янського райсуду Києва справу колишнього керівника Державіаслужби України. Про це 12 вересня повідомила прес-служба НАБУ.

Відповідно до матеріалів досудового розслідування, чиновник лобіював інтереси "Міжнародних авіаліній України" (МАУ). Використовуючи своє службове становище, він не погодив польоти літаків держпідприємства "Українсько-середземноморські авіалінії", заплановані на 17 листопада 2014 року та 5 лютого 2015 року, фактично скасувавши рейси за маршрутом Київ – Тегеран – Київ, зазначають у НАБУ.

Внаслідок цього державна компанія зазнала збитків на суму понад 750 тис. грн.

Чиновника звинувачують у злочині, передбаченому ч. 2 ст. 364 Кримінального кодексу України (зловживання владою чи службовим становищем, що спричинило  тяжкі наслідки). Його ім'я не уточнюється.

З березня 2014 року по вересень 2015-го Державіаслужбою керував Денис Антонюк, який до цього працював у МАУ.

14 червня детективи НАБУ провели обшук в офісі МАУ. У бюро повідомили, що авіакомпанія відмовилася добровільно надати документи на запит НАБУ.

За підсумками обшуків, голова бюро Артем Ситник заявив, що вони пов'язані зі зловживаннями посадових осіб Державіаслужби.

МАУ була заснована у 1992 році. Одним із бенефіціарів компанії є бізнесмен Ігор Коломойський.

Антонюка було звільнено з посади 4 вересня 2015 року після конфлікту з головою Одеської облдержадміністрації Михайлом Саакашвілі: той звинуватив Антонюка в лобіюванні інтересів олігархів і перешкоджанні можливостям для виходу на ринок інших авіакомпаній, крім існуючого монополіста – МАУ.

Матеріали за темою