-3 Київ
Сайт DoZorro повідомив, що через це щонайменше 85 млрд грн віддадуть обраному підряднику без прозорих конкурентних торгів на ProZorro.
"Насамперед ідеться про маршрут-напівкільце навколо столиці (Київська обхідна дорога). Наразі проєкт оцінюють у 85 млрд грн. Його планують спорудити до 2025 року, загальна протяжність дороги становитиме майже 150 км. Для порівняння, вартість проєкту складає понад 10% від суми закупівель, які успішно провели в ProZorro бюджетні замовники у 2020 році. Відповідно, якщо надалі Велику кільцеву дорогу будуть добудовувати, сума коштів, витрачених поза межами ProZorro, зросте в рази", – пояснили в DoZorro.
Виведення цих закупівель із-під дії профільного законодавства має значні корупційні ризики і може стати прецедентом, підкреслили автори заяви і закликали президента України Володимира Зеленського не підписувати закон.
Закон 7 червня підписав спікер Ради Дмитро Разумков і того самого дня його передали на підпис главі держави.
ZN.UA в Telegram пише, що КОД – єдиний об'єкт "Великого будівництва", який вивели з-під дії закону про ProZorro.
За даними ZN.UA, будувати дорогу готова (і заявляє про готовність залучити західних кредиторів) американська компанія Bechtel Corporation, і саме для неї проєкт вивели з-під дії закону про державні закупівлі.
Bechtel Corporation працювала над проєктом Трансильванської магістралі в Румунії – дороги, яку ЗМІ називають однією з найдорожчих у світі. У 2004 році уряд Румунії та Bechtel Corporation підписали угоду на будівництво 415 км дороги вартістю €2,2 млрд. Після підписання контракту вартість робіт постійно зростала, поки не сягнула €10 млрд, пише Business Review.
Зрештою Bechtel Corporation побудувала 54 км дороги за €1,25 млрд (€24 млн за 1 км). Влада Румунії відмовилася від послуг американської компанії й інші ділянки автомобільної дороги виставила на тендери.
На нинішньому етапі попередня вартість КОД – приблизно 17 млн за 1 км (усього – 85 млрд грн).
"У підсумку ціна може бути вищою у два-три рази, і Україна може побити рекорд Румунії з найдорожчої дороги", – пише ZN.UA, згадуючи про проєкт Bechtel Corporation із будівництва заводу з перероблення ядерного пального, який будували для уряду Сполучених Штатів.
"За даними слідства, виконавці проєкту протягом 10 років завищували вартість робіт, включаючи до них роботи, які фактично не виконувалися. За даними прокуратури США, Bechtel та AECOM не припинили "роздувати" рахунки державі навіть після того, як їм стало відомо про початок слідства. Для врегулювання спорів із шахрайства компанії погодилися сплатити компенсацію в розмірі $58 млн", – ідеться у статті.
