+5 Київ
За підрахунками агентства на основі публічних звітів залізничників, темп атак на українську залізницю з початку повномасштабного вторгнення зріс з одного удару на тиждень до двох-трьох. Водночас видання зазначає, що публічно повідомляють лише про малу частку від загальної кількості атак на всю залізничну інфраструктуру, включно з пошкодженнями ліній електропередавання, підстанцій, колій і вокзалів. Віцепрем'єр-міністр із питань відновлення і розвитку Олексій Кулеба заявив, що лише із серпня було здійснено 300 атак на залізничну інфраструктуру – приблизно 10 на тиждень.
Голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський розповів виданню, що РФ прагне посіяти неспокій у прикордонних регіонах, позбавляючи людей залізничного сполучення. За його словами, тепер росіяни використовують дуже точні дрони Shahed для ураження окремих локомотивів.
Український військовий експерт Сергій Бескрестнов, чия команда вивчає перехоплені російські безпілотники, повідомив про головну модернізацію дронів. Із літа цього року на різні типи ударних БПЛА встановлюють камери і радіомодеми, які дають змогу операторам коригувати політ у реальному часі.
Експерт повідомив, що модифіковані дрони можуть літати на відстань до 200 км углиб української території, транслюючи відео операторам на окупованих територіях. Особливо вразливі через повільну швидкість і передбачувані маршрути – локомотиви.
Бескрестнов наголошує, якщо росіяни продовжать атакувати дизельні й електричні локомотиви, колії залишаться цілими, але незабаром не буде техніки, яка могла б по них їздити.
За даними Державної служби статистики, українська залізниця перевозить понад 63% вантажів країни і 37% пасажирського трафіку. Вона критично важлива для транспортування зерна й металургійної продукції до портів, а також військової допомоги від союзників.
Попри інтенсивні атаки, ремонтні бригади "Укрзалізниці" швидко відновлюють інфраструктуру. За січень – серпень 2025 року вантажні перевезення залізницею зменшилися на 11,7%, пасажирські – на 4,2% порівняно з минулим роком.
