У серпні експорт брухту металів з України зріс на 22,1%

Світ

У серпні 2025 року експорт брухту з України зріс на 22,1% у річному вимірі. За січень – серпень відвантаження українського брухту зросли на 59,3% – до 283,05 тис. тонн. Про це свідчать дані Державної митної служби, ідеться в матеріалі галузевого порталу GMK Center.

Експорт брухту з України в серпні зріс на 22% р./р., головним напрямком лишається Польща, повідомило видання. Водночас у липні 2025 року після річної перерви брухт з України почали доправляти і до самопроголошеної "Придністровської молдавської республіки", проросійського анклаву в Молдові.

Основним напрямком експорту залишається Польща: туди пішло 236,84 тис. тонн української сировини.

"Польща фактично стала транзитним майданчиком для українського брухту, який далі прямує до Туреччини в обхід експортного мита у €180 за тонну. Дані показують, що у 2024 році експорт польського брухту до Туреччини зріс більш ніж удвічі – до 529 тис. тонн проти 228 тис. тонн роком раніше, а з 2022-го обсяги збільшилися майже утричі. Одночасно різко зріс імпорт сировини з України: з 15,6 тис. тонн у 2022 році до 159 тис. тонн у 2023-му та 251 тис. тонн у 2024-му. Така динаміка вказує на ймовірний реекспорт українського металобрухту через Польщу до турецьких металургійних комбінатів", – указали автори статті.

За їхніми даними, через сірі схеми, за якими експорт брухту спершу йде до Польщі, щоб уникнути сплати мита, український бюджет втратив уже приблизно 3 млрд грн, а українським металургам бракує щонайменше 300 тис. тонн брухту.

Контекст

У 48 країнах світу ввели 75 обмежень на експорт брухту, тому що брухту стає дедалі менше, а треба його більше, особливо якщо металургію у країні модернізують. У ЄС зараз діють обмеження експорту брухту до країн, які не входять до ОЕСР. Але Єврокомісія вже почала роботу над тим, щоб ще більше урізати відтік сировини.
В Україні діє мито €180 за тонну на експорт брухту до країн, які не входять до ЄС. Натомість ставка мита на експорт у ЄС – нульова. Через це низка експортерів вивозить брухт спершу до ЄС, щоб уникнути митних платежів, а потім – у треті країни, зокрема Туреччину.