Два інциденти сталися 3 серпня (винищувачі НАТО супроводжували шість російських літаків), ще один інцидент – 5 серпня (супроводжували п'ять російських літаків).
У більшості випадків російські військові літаки летіли з вимкненим транспондером, без заздалегідь наданого льотного плану і не підтримували зв'язку з місцевими авіадиспетчерами.