+5 Київ
Коли саме Україна отримає Gripen?
Невідомо навіть те, чи дійсно Україна їх отримає. Гаврилюк розповів в інтерв'ю "BBC News Україна", що країна очікує на постачання чергової партії бойових літаків від союзників, не відповівши однозначно на запитання, які саме літаки й у якій кількості мають надійти:
– Коли ви сказали "очікується", ви мали на увазі всі літаки: і Mirage, і Gripen (чи тільки якийсь із них), і F-16?
– Практично ви номенклатуру назвали правильно, але деталізувати коли, що, який, я не буду.
Розмови про отримання Україною Gripen ведуть із 2023 року. У серпні 2023-го президент України Володимир Зеленський говорив про "проривний результат" переговорів щодо шведських винищувачів і обіцяв, що вони невдовзі з'являться в українському небі.
"Зараз маємо проривний результат щодо Gripen – класних, сучасних шведських бойових літаків. Наші воїни вже починають тестувати їх. І ми крок за кроком, перемовини за перемовинами наближаємося до того, щоб Gripen з'явилися в нашому небі", – говорив Зеленський за підсумками візиту до Швеції.
Скільки саме літаків може отримати Україна, наразі невідомо (профільне видання Defense Express писало в червні поточного року, що у Швеції можуть бути доступними приблизно 60 літаків старішої модифікації).
Чи змінять вони ситуацію на полі бою?
Навряд чи. І Gripen, і F-16 із Mirage, які Україна вже отримала, – це багатоцільові винищувачі четвертого покоління з широким набором озброєння (якщо припустити, що, як і у випадку з іншими західними винищувачами, Україна не отримає найновіших модифікацій літаків). Більшість техніко-технічних характеристик цих літаків майже ідентична.
Утім, навіть старі Gripen мають кілька суттєвих переваг над американськими F-16 і радянськими Су-27. Наприклад, Gripen набагато дешевші в експлуатації, ніж американські літаки. "За експлуатаційними витратами Gripen – найдешевший із літаків цього призначення", – розповідав у коментарі УНІАН авіаексперт, провідний співробітник НАУ Валерій Романенко.
Окрім того, Gripen менш вибагливий до якості злітно-посадкових смуг (на відміну від F-16).
Як Gripen проявили себе в бойових умовах?
Це один із найсерйозніших недоліків шведського літака – його практично не застосовували в бойових умовах. Defense Express зазначає, що вперше Gripen брав участь у бойових патрулюваннях 2011 року – під час місії ООН у Лівії у квітні – листопаді (під час повалення режиму Муаммара Каддафі). Однак на той час повітряні сили Лівії вже припинили існування, тому Gripen під час 650 бойових вильотів радше контролювали ввірену зону.
Удруге шведські винищувачі брали участь у бойових діях під час нещодавнього збройного конфлікту між Таїландом і Камбоджею. Gripen тайських повітряних сил успішно вразили кілька наземних цілей, однак ВПС Таїланду діяли "майже в полігонних умовах": Камбоджа не має власної бойової авіації й має на озброєнні посередні системи ППО.
Окрім того, Gripen "воювали" проти радянських Су-27 під час військових навчань Китаю й Таїланду 2015 року – і тоді шведські літаки продемонстрували значну перевагу над радянськими винищувачами у двох із трьох симуляціях.
"Під час навчальних боїв поза межами візуальної видимості пілоти тайських JAS 39 Gripen показали 41 "ефективне ураження противника", пілоти китайських Су-27СК – лише дев'ять. Під час навчальних боїв на дистанції понад 30 км таїландські Gripen мали 88% "ефективних влучань", китайські Су-27 – лише 14%. А під час імітаційних сутичок на дистанції понад 50 км JAS 39 Gripen ВПС Таїланду показали 10 перемог, у той час як китайці на Су-27 – жодної", – пише Defense Express.
Єдиний елемент навчань, у якому китайські Су-27 були кращими, – це ближні бої. "Але тут навіть самі китайці визнавали, що їм удалося показати такий результат лише тому, що ВПС Таїланду для таких сутичок використовували старі ракети "повітря – повітря" малої дальності AIM-9L замість IRIS-T", – зазначає видання.
