Москві треба утертися або відповідати НАТО
Переломний прецедент у Ла-Манші, чи піде "тіньовий флот" РФ на дно?
На вихідних відбулася подія, яку мало висвітили українські ЗМІ, а дарма. Протистояння навколо експорту російської нафти у ніч на 14 червня різко загострилося. Елітні підрозділи Королівської морської піхоти Великобританії спільно з оперативниками Національного агентства з боротьби зі злочинністю взяли на абордаж нафтовий танкер Smyrtos у протоці Ла-Манш.
Судно перевозило 100 тис. тон російської сирої нафти сорту Urals із терміналу Усть-Луга до Індії. Воно стало першим в історії танкером "тіньового флоту" московитів, фізично захопленим Великобританією у своїх територіальних водах.
Шестигодинна військово-поліцейська акція готувалася в умовах суворої секретності та у тісній координації з французькою стороною. В операції були задіяні фрегат HMS Sutherland, мінно-тральний корабель HMS Ledbury, протичовновий літак далекого радіолокаційного виявлення P-8 Poseidon Королівських ВПС, а також вертольоти Морської авіаційної групи. Нині танкер відконвойовано і примусово поставлено на якір біля південного узбережжя Англії під приводом розслідування екологічних ризиків і порушень безпеки.
Юридичним підґрунтям для штурму став міжнародно-правовий статус судна. Танкер Smyrtos раніше ходив під прапором Камеруну. Однак незадовго до інциденту Камерун у рамках масштабного очищення свого реєстру виключив судно з реєстру. Опинившись де-юре без прапора, судно позбулося суверенного імунітету, що дозволило Британії застосувати статтю 110 Конвенції ООН з морського права, яка надає право на огляд і арешт суден без громадянства.
Силовий арешт Smyrtos Лондоном логічно продовжує серію нещодавніх затримань танкерів Францією, включаючи перехоплення судна Tagor в Атлантиці, а також суден Deyna і Grinch. Тож маємо важливий прецедент – країни Заходу переходять і до створення суцільного бар’єру у ключових вузьких місцях світової логістики, а саме у протоці Ла-Манш і датських протоках. Завдання-максимум полягає в тому, щоб повністю відрізати балтійські порти РФ від азійського ринку.
Сигнал британської влади спровокував миттєву реакцію судновласників. Відразу після штурму Smyrtos інші танкери "тіньового флоту", зокрема Maini, Lion I та Sona, які йшли з російською нафтою, екстрено змінили курс з метою уникнути входу до Ла-Маншу. Судна змушені переорієнтуватися на значно довший, небезпечний і економічно витратний маршрут в обхід Британських островів через Північну Атлантику або навколо Ірландії.
Створений прецедент неминуче спричинить вибуховий ріст вартості фрахту тіньових наливних суден, збільшення страхових премій і подовження плеча доставки. Це битиме по маржинальності російського експорту, частково нівелюючи доходи, що спрямовуються на фінансування військових потреб.
Епізод з танкером Smyrtos переводить протистояння на морі в площину прямого фізичного протиборства. Полювання на російський "тіньовий флот", що налічує понад 700 виведених з-під західного контролю суден, офіційно оголошено. Перед Москвою постає критичний виклик. Або виробити механізми асиметричної, зокрема військово-політичної відповіді на абордажні дії країн НАТО в міжнародних протоках (але на це немає фізичних засобів. Привіт "Бойкому", якого знищили українські дрони). Або "утертися" і змиритися з поступовим задушенням і примусовим переформатуванням усієї карти морського експорту російської нафти.
Спостерігаймо за істерикою російських пропагандистів про чергові "червоні лінії". Це все, що їм лишається за цих обставин.
Джерело: Viktor Taran / Facebook