Каленков назвав два варіанти відновлення експорту брухту – мито €180 за тонну або аукціони 

За словами Каленкова, нульова квота експорту продемонструвала позитивний результат, і дефіцит брухту на внутрішньому ринку зник. Металургійні підприємства дістали стабільніший доступ до сировини.

2025 року, коли експорт брухту був дозволений, його обсяги зросли на 53% – до 448,7 тис. тонн. Водночас значна частина постачань, за словами Каленкова, йшла транзитом через країни ЄС, що давало змогу уникати сплати експортного мита в розмірі €180 за тонну.

Потреба у брухті, за його словами, зростатиме в міру відновлення роботи зупинених підприємств. "Інтерпайп" безпосередньо залежить від цієї сировини, тоді як "Запоріжсталь" і "Каметсталь" опрацьовують можливість збільшення частки брухту у виробництві сталі та скорочення використання чавуну.

Каленков не вважає зупинку частини металургійних потужностей підставою для відновлення експорту брухту. Навпаки, після відновлення виробництва внутрішній попит на сировину може зрости.

"Увесь металобрухт, який перебуває в Україні, може і має бути перероблений тут, на українських металургійних комбінатах", – упевнений він.

Якщо експорт буде дозволено, Каленков пропонує два варіанти: встановити експортне мито у розмірі €180 за тонну для всіх напрямків, включно з країнами ЄС, або продавати обмежені квоти на експорт через аукціони Prozorro.

До запровадження одного із цих механізмів галузь наполягатиме на збереженні нульової квоти, зазначив Каленков. За його словами, це має забезпечити доступ підприємств до сировини в період відновлення виробництва.