Криза в Перській затоці добиває російську економіку – розвідка 

У СЗРУ зазначили, що якщо на початку ескалації конфлікту в регіоні світові ціни на нафту різко зросли через побоювання щодо можливого блокування Ормузької протоки, то тепер ситуація змінюється. Країни-експортери активно переорієнтовують маршрути постачання нафти, зменшуючи залежність від стратегічної протоки.

За даними розвідки, до загострення ситуації альтернативними маршрутами транспортували близько 3,5 млн барелів нафти на добу із загального обсягу в 15 млн барелів – тепер цей показник зріс майже удвічі, до 6,5 млн барелів.

Найбільш перспективними маршрутами називають саудівський нафтопровід "Схід – Захід", який з'єднує нафтовий комплекс Абкайк із портом Янбу на Червоному морі, а також маршрут через порт Фуджейра в ОАЕ, розташований в Оманській затоці.

За оцінками СЗРУ, до 2027 року пропускну спроможність цих маршрутів планують збільшити ще на 1,2 млн барелів на добу. Це дозволить транспортувати в обхід Ормузької протоки до 8 млн барелів нафти щодня.

У розвідці наголошують, що поступове зменшення залежності світового ринку від ситуації в Перській затоці послаблює фактор, який підтримував високі ціни на нафту. Додатковий тиск на ринок, підкреслює СЗРУ, чинять зростання видобутку нафти у Венесуелі, збільшення квот країнами ОПЕК+ та вихід Об'єднаних Арабських Еміратів із картелю.

"Відповідно, російська нафта Urals дешевшатиме ще швидше через токсичність і ненадійність видобувача, підсанкційність та "схематозність" постачальника", – вважають у Службі зовнішньої розвідки.

"Урешті-решт, збитки та недонадходження до держбюджету Москви тільки зростатимуть. Розрахунки економістів цьогорічного недотримання держскарбниці РФ у розмірі 2 трлн рублів від торгівлі нафтою та газом у найближчій перспективі стануть занадто оптимістичними", – йдеться у повідомленні.