Підвищення тарифів на логістику й електроенергію може мати катастрофічні наслідки для економіки України – голова Федерації металургів
Із 1 серпня 2026 року тарифи на вантажні перевезення зростуть на 30%
Фото: depositphotos.com
Підвищення тарифу на передавання електроенергії і зростання вартості вантажних перевезень "Укрзалізниці" можуть призвести до масового зупинення підприємств гірничо-металургійного комплексу, втрати робочих місць, скорочення податкових і валютних надходжень і додаткового тиску на курс гривні. Про це заявив голова Федерації металургів України Сергій Біленький, коментуючи нещодавні рішення уряду, пише УНІАН.
За його словами, українська металургія опинилася в умовах "ідеального шторму": на галузь одночасно впливають механізм вуглецевого коригування імпорту CBAM, обмеження на постачання продукції в ЄС, проблеми з морською логістикою, а тепер – високі ціни на електроенергію та підвищення залізничних тарифів.
"Відбувається справжня катастрофа, принаймні для нашої галузі. Після обмеження експорту до ЄС, блокування морських портів і підвищення енергетичних тарифів зростання вартості залізничних перевезень може стати критичним", – зазначив Біленький.
Він наголосив, що металургійні підприємства експортують значну частину продукції морським шляхом, а переорієнтувати такі вантажі на автомобільний чи залізничний транспорт у потрібних обсягах технічно й економічно неможливо.
За словами Біленького, окремі виробничі потужності вже зупиняються, а без зміни державної тарифної політики до цього можуть вдатися й інші підприємства.
Окремим ризиком він назвав можливе скорочення вантажної бази "Укрзалізниці". На його думку, підвищення тарифів не гарантує зростання доходів компанії, адже промислові підприємства можуть скоротити виробництво або повністю припинити перевезення.
"Залізниця може втратити такі обсяги вантажів, що через високі постійні витрати її фінансове становище стане ще гіршим. У промисловості вже майже не залишилося резервів, які дали б змогу без наслідків витримати чергове підвищення тарифів", – пояснив Біленький.
Він також застеріг, що зупинення металургійних і гірничовидобувних підприємств матиме серйозні соціально-економічні наслідки для міст, де вони є основними роботодавцями і платниками податків, зокрема для Кривого Рогу й інших промислових центрів.
"Більшість цих підприємств є містоутворювальними. Їхня зупинка означатиме навантаження на центри зайнятості, скорочення доходів громад і погіршення соціальної ситуації", – наголосив голова Федерації металургів.
За словами Біленького, скорочення експорту металургійної продукції також призведе до зменшення валютної виручки, погіршення торговельного балансу й додаткового тиску на гривню. Він закликав уряд переглянути вже ухвалені й заплановані тарифні рішення, посилити переговори з ЄС щодо торговельних обмежень і дипломатичні зусилля для стабілізації роботи морського коридору.
"Якщо розглядати потреби кожної державної монополії окремо і не оцінювати їхній сукупний вплив на економіку, наслідки можуть бути катастрофічними – як для металургії, так і для держави загалом", – підсумував Біленький.
Контекст
- Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України затвердило індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення. Відповідний наказ набуде чинності після офіційного опублікування 31 липня, а вже з 1 серпня 2026 року тарифи на вантажні перевезення зростуть на 30%, повідомила 30 липня у Facebook пресслужба "Укрзалізниці".