Підвищення тарифів "Укрзалізниці" лише скорочує вантажну базу – Каленков
Ще до останнього підвищення тарифи на залізничні перевезення в Україні були вищими, ніж у Польщі та Словаччині
Фото: depositphotos.com
Подальше підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" не розв'яже її фінансових проблем, а прискорить перехід підприємств на автомобільний транспорт і посилить тиск на промисловість. Про це заявив президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков під час засідання підкомітету Верховної Ради з питань залізничного транспорту, повідомляє УНІАН.
Одним з імовірних рішень він назвав запровадження механізму спеціальних обов'язків (PSO) у сфері пасажирських перевезень. Відповідний законопроєкт уже подали до Верховної Ради.
За такої моделі держава замовлятиме в "Укрзалізниці" міжміські, приміські й міжнародні пасажирські перевезення та компенсуватиме різницю між їхньою реальною вартістю і ціною квитка.
"Цей підхід правильний і відповідає європейській практиці. Якщо держава вирішує, що вартість квитків буде нижчою за собівартість перевезення, різницю має компенсувати держава через бюджет", – зазначив Каленков.
Він також звернув увагу на скорочення вантажопотоку після підвищення тарифів на вантажні перевезення на 30% у серпні. Додатковим негативним чинником стало майже повне припинення роботи морського коридору.
"Це дорога в нікуди. Якщо знову підвищувати тарифи, підприємства ще більше переходитимуть на автотранспорт", – заявив Каленков.
За його словами, ще до останнього підвищення тарифи на залізничні перевезення в Україні були вищими, ніж у Польщі, Словаччині й низці інших європейських країн.
Каленков вважає, що фінансові проблеми "Укрзалізниці" потрібно розв'язувати за допомогою окремих інструментів державної транспортної та промислової політики, а не через додаткове навантаження на вантажовідправників.
Серед імовірних кроків він назвав залучення цільового фінансування для компанії, відновлення "коридорів солідарності" для українських вантажів і створення так званого залізничного "Рамштайну". Ідеться про координаційний формат із міжнародними партнерами, який дав би змогу централізовано отримувати локомотиви, запчастини й іншу потрібну допомогу від кількох держав.
Каленков заявив, що ці пропозиції підтримали представники Міністерства інфраструктури. Бізнес також закликав народних депутатів звернутися з відповідними ініціативами до Кабінету Міністрів.
Контекст
- Із 1 серпня набув чинності наказ Мінвідновлення про підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів.
- Рішення ухвалили, попри прогноз ДП "Укрпромзовнішекспертиза", згідно з яким підвищення тарифів може призвести до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скорочення вантажної бази "Укрзалізниці" на 27 млн тонн, втрати $2,4 млрд експортного виторгу і 36 млрд грн бюджетних надходжень.