Світові ціни, за якими Україна імпортує пальне, сягнули максимуму з 1970-х років – експерт
Куюн: Мають включитися механізми, які зупинять цей зліт
Фото: depositphotos.com
Гуртові ціни на нафтопродукти в Європі, за якими Україна імпортує пальне, зросли до рекордних рівнів щонайменше з початку 1970-х років. Україна імпортує майже весь обсяг пального, тому зростання світових цін безпосередньо впливає на внутрішній ринок. Про це заявив у Facebook експерт ринку нафтопродуктів, директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн.
"95% "світлих" нафтопродуктів – бензину і дизпального – ми імпортуємо, тобто купуємо на світовому ринку. І, відповідно, за світовими цінами. До них додаються ще премія закордонних постачальників, зовнішня та внутрішня логістика. Тобто Україна імпортує пальне разом із ціною. За такою ж ціною купують пальне і європейці. Ринок один, а зарплати, на жаль, у нас трохи різні. Загалом "паливна" криза накрила весь світ і Європу, зокрема Штати. У Франції нестача пального на АЗС, у Німеччині ціна перевищила €2,5 за літр, у Штатах дизель деінде завалився за $8 за галон", – написав Куюн.
Експерт зазначив, що на ринку з'явилися ознаки стабілізації. За його словами, світова економіка може запустити механізми, які стримають подальше зростання котирувань.
"Перспектива така ж туманна, як і майбутній перебіг подій на Близькому Сході. Сьогодні котирування трохи присіли, можливо, на цих рівнях ситуація стабілізується. Бо світова економіка таких цін не вивезе, і це має включити механізми, які зупинять цей зліт", – зазначив він.
Головною причиною зростання світових цін на пальне Куюн назвав воєнну кампанію США проти Ірану. За його словами, найбільший вплив криза мала на ринок дизельного пального, оскільки значні обсяги цього продукту надходили з регіону Перської затоки.
"Зверніть увагу на різницю цін із дизпальним – майже $300/т, тоді як до війни в Ірані вона не перевищувала $50, а переважно складала $10–20/т. Та й на наших колонках вона була майже однакова. Це ілюструє саме "дизельну" проблематику поточної кризи, оскільки це найбільш затребуваний продукт, і саме його багато йшло з Перської затоки і Раші. У 2023 році Європа відмовилася від імпорту російського дизелю, зробивши ставку, зокрема, і на Близький Схід, але це працювало до "геніального" плану від Трампа під назвою "Епічна лють" – воєнної кампанії США проти Ірану. Після цього світ отримав ціновий шок, від якого ще має оговтатися", – наголосив Куюн.
За його словами, на цьому тлі рекордних значень сягнули ціни як на дизельне пальне, так і на бензин.
"Учора я відзначив історичний момент, а саме: рекорд цін на дизпальне у світі – $1644/т. Ці фантастичні цифри світ побачив цього тижня. Саме тому цінники на українських АЗС упритул підійшли до такої ж рекордної позначки у 100 грн/л. Цього тижня, а саме позавчора, бензин також установив історичний ціновий рекорд – $1377т", – написав експерт.
За даними Куюна, подальша динаміка цін залежатиме від розвитку ситуації на Близькому Сході й реакції світової економіки на високі ціни на енергоносії.