Устенко: Розмови про публічний продаж акцій – гра менеджменту "Укрзалізниці", щоб залишитися в компанії і брати участь у схемах G

Заява про початок підготовки до первинного публічного розміщення (IPO) – це гра менеджменту "Укрзалізниці", щоб залишитися в компанії і брати участь у схемах. Таку думку в коментарі виданню "ГОРДОН" висловив економіст, виконавчий директор Міжнародного фонду Блейзера, позаштатний радник президента з макроекономічної політики Олег Устенко.

"Я проти IPO для всіх проблемних держпідприємств. Основне завдання – одержання додаткових коштів для підприємства. У випадку "Укрзалізниці" я бачу цілу низку проблем. Насамперед, там є різні бізнеси, які працюють спільно. І тут виникає запитання: їх виводити на IPO усі разом чи окремо? Це питання для серйозної дискусії. Узагалі спочатку підприємство приватизують, і вже після цього приватний власник виводить його на IPO. Підготовка до IPO – це дуже дорогий захід. Хто за це буде платити? Продаж державних підприємств через IPO практикують украй рідко. Навіть успішній компанії для виходу на IPO потрібно три-п'ять років. Можу тільки уявити, скільки ми заплатимо за консалтингові послуги для виходу компанії на IPO. І хто буде платити за аудит?" – зазначив Устенко.

Він уважає, що сьогоднішнє вручення підозри позафракційному народному депутату Ярославові Дубневичу, якого ГПУ підозрює у привласненні 93 млн грн "Укрзалізниці", суттєво не змінить ситуації на підприємстві.

"Я вважаю, що компанію треба ділити і продавати у приватні руки. На мою думку, залишити в держвласності потрібно залізничне полотно. Інше може бути приватним. Є колосальні ризики, що залишаючись у державній власності, підприємство обкрадатимуть. Частину активів або знищать, або вивезуть. У цьому IPO ніхто не зацікавлений. На мою думку, ці розмови – просто гра менеджменту "Укрзалізниці", щоб залишитися в компанії й отримувати зарплату, вигоди і брати участь у схемах. Й усунення Дубневича не надто змінить ситуацію. Мені здається, тут головне змінити систему, а не конкретну людину. Щоб замилити тему реформування компанії, паралельно з IPO в дискусію може бути вкинуто соціальну тему. Наприклад, про те, що буде з працівниками підприємства? Також постане питання, як можна виводити на IPO таке велике підприємство у країні, де відбуваються бойові дії", – підкреслив Устенко.

29 жовтня в Маріуполі голова правління компанії Євген Кравцов, міністр інфраструктури України Владислав Криклій і директор Європейського банку реконструкції та розвитку у країнах Східної Європи і Кавказу Маттео Патроні підписали меморандум про підготовку до первинного публічного розміщення "Укрзалізниці".

Кравцов зазначив, що це перша держкомпанія, яка готується вийти на IPO від України.