Якщо акциз на пальне підвищують до європейського рівня, варто збільшити й мінімальну зарплату – експерт

"За весь цей фестиваль і додаткове навантаження податків на літрі пального заплатить кінцевий споживач. Тобто тут чудес не буде: додатковий акциз перетвориться на нові гривні на АЗС", – сказав Сіренко.

Він підкреслив, що аргументація, яка виправдовує підвищення акцизів до рівня Євросоюзу, є неправильною, оскільки це призвело б до необхідності відповідати іншим нормам Євросоюзу.

"У нас заробітна плата набагато нижча, ніж у країнах Європи. Окрім того, я взагалі не поціновувач правила високих акцизів. Я і в Європі їх не розумію. Мені, до прикладу, подобається, як працюють у Штатах: там низькі податки на автопродукти, і бензин, дизель настільки доступний! У них дешевше зараз пальне, ніж в Україні, для розуміння. І це дає можливість будь-якому американцю подорожувати на автомобілі", – додав експерт.

Він зазначив, що введення європейських норм варто відкласти на час війни, оскільки деякі із цих норм уже стали проблемою для уряду.

"Є ще директива про мінімальні запаси в Європі нафтопродуктів – що кожен імпортер має десь зберігати пальне, і цей обсяг буде гарантією, що в нас не буде дефіциту. Але так спішили цю директиву впровадити, що тепер не знають, як її відмінити. Бо забули, що в країні є війна, і ворог цілить у нафтобази. Так само і з акцизами: трошки поспішили", – сказав Сіренко.

Контекст:

Кабмін схвалив законопроєкт, яким підвищують ставки акцизів на пальне. Згідно із проєктом закону, цього року акциз на бензин може зрости на €29,1, на дизельне пальне – на €38,1, а на скраплений газ – на €3,6 за 1 тис. л.

За даними директора "Консалтингової групи А-95" Сергія Куюна, посадовці "скопіпастили" в законопроєкті мінімальні ставки європейських акцизів.