Під час повномасштабної війни в Україні компанії з Молдови продали до РФ авіазапчастин на $15 млн, незважаючи на західні санкції – ЗМІ

За даними розслідувачів, серед російських компаній, з якими торгували молдовські, – "Победа", S7 Engineering, "Сибирь", "Россия".

Вони стверджують, посилаючись на дані митниці РФ, що вже після початку повномасштабної агресії Росії проти України у лютому 2022 року три фірми з Молдови продали в РФ авіакомпоненти на суму приблизно $15 млн. Операції почалися "за кілька місяців" після початку "великої" війни.

"Це стало можливим тому, що Республіка Молдова не приєдналася до антиросійського режиму авіаційних санкцій, який Євросоюз запровадив у відповідь на масштабне вторгнення Москви в Україну у 2022 році", – пояснили автори матеріалу.

За їхніми словами, Airrock Solutions, Maxjet Service та Aerostage Services доправляли товар зокрема в російські аеропорти й були в ролі посередників. Водночас фізично предмети не проходили через Молдову і тому угоди не фіксували в митних документах Кишинева.

Деталі, які йшли в країну-агресор, закуповували у США, Мексиці, Індії, Великобританії, Німеччині, Франції, Бельгії, ОАЕ, на Мальдівах.

Наприклад, у жовтні 2022 року у США замовили бортовий самописець для літака Bombardier CRJ-200 компанії "Северсталь" (перебуває під санкціями Великобританії, Австралії, Нової Зеландії, Канади, України) й доправили в аеропорт у Вологодській області.

Власники компаній Airrock і Aerostage повідомили, що їхні фірми припинили ці угоди в 2022 році, але "записи з міжнародних торгових баз даних ImportGenius і Sinoimex, знайдені Europei Libere, дають змогу припустити, що фірми Мельникова також були посередниками в закупівлях авіаційних запчастин, які потрапили в Росію 2023 року, хоч і в набагато меншому обсязі (приблизно $700 тис.)", пишуть розслідувачі.

У коментарях за їхнім запитом власник Maxjet Service Сергій Ранга заявив, що після лютого 2022 року його компанія не постачала запчастини безпосередньо російським компаніям, і припустив, що Maxjet фігурує в даних митної служби РФ тому, що "все робили через компанії-сателіти", і молдовську компанію "прописали у документах".

Засновник двох інших молдовських компаній Іван Мельников підтвердив, що комплектовання в Росію компанії постачали, "але тільки до того, як вона вторглася в Україну в лютому 2022 року, не після".

У Кишиневі заявили, що фінансово-банківські санкції застосовують де-факто, тому всі операції з Росією ускладнені.

Контекст:

11 грудня 2023 року The Moscow Times писало, що кількість аварій літаків у Росії потроїлася після запровадження санкцій США та ЄС, які заборонили постачання запчастин і технічну підтримку бортів.

Із початку 2023 року й до середини грудня було зафіксовано понад 180 випадків несправностей під час польоту, тоді як у 2022 році таких інцидентів було 60. Водночас із 2018-го до 2022 року в середньому траплялося 55 поломок літаків на рік.