Во время полномасштабной войны в Украине компании из Молдовы продали в РФ авиазапчастей на $15 млн, несмотря на западные санкции – СМИ
Компании из Молдовы Airrock Solutions, Maxjet Service и Aerostage Services поставляли стране-агрессору России детали для самолетов, помогая РФ обходить западные санкции. Об этом говорится в опубликованных 31 января результатах расследования, проведенного Europei Libere.
По данным расследователей, в числе российских компаний, с которыми торговали молдавские, – "Победа", S7 Engineering, "Сибирь", "Россия".
Они утверждают, ссылаясь на данные таможни РФ, что уже после начала полномасштабной агрессии России против Украины в феврале 2022 года три фирмы из Молдовы продали в РФ авиакомпоненты на сумму около $15 млн. Операции начались "через несколько месяцев" после начала "большой" войны.
"Это стало возможным потому, что Республика Молдова не присоединилась к антироссийскому режиму авиационных санкций, который Евросоюз принял в ответ на масштабное вторжение Москвы в Украину в 2022 году", – объяснили авторы материала.
По их словам, Airrock Solutions, Maxjet Service и Aerostage Services доставляли товар в том числе в российские аэропорты и выступали в роли посредников. При этом физически предметы не проходили через Молдову, поэтому сделки не фиксируются в таможенных документах Кишинева.
Детали, которые уходили в страну-агрессор, закупались в США, Мексике, Индии, Великобритании, Германии, Франции, Бельгии, ОАЭ, США, на Мальдивах.
Например, в октябре 2022 года в США был заказан бортовой самописец для самолета Bombardier CRJ-200 компании "Северсталь" (находится под санкциями Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Канады, Украины) и доставлен в аэропорт в Вологодской области.
Собственники компаний Airrock и Aerostage сообщили, что их фирмы прекратили эти сделки в 2022 году, "но записи из международных торговых баз данных ImportGenius и Sinoimex, найденные Europei Libere, позволяют предположить, что фирмы Мельникова также выступали посредниками в закупках авиационных запчастей, которые попали в Россию в 2023 году, хотя и в гораздо меньшем объеме (около $700 тыс.)", пишут расследователи.
В комментариях по их запросу собственник Maxjet Service Сергей Ранга заявил, что после февраля 2022 года его компания не поставляла запчасти напрямую российским компаниям, и предположил, что Maxjet фигурирует в данных таможенной службы РФ потому, что "все делалось через компании-сателлиты" и молдавскую компанию "прописали в документах".
Основатель двух других молдавских компаний Иван Мельников подтвердил, что комплектующие в Россию компании поставляли, "но только до того, как она вторглась в Украину в феврале 2022 года, не после".
В Кишиневе заявили, что финансово-банковские санкции применяются де-факто, поэтому все операции с Россией затруднены.
Контекст:
11 декабря 2023 года The Moscow Times писало, что число аварий самолетов в России утроилось после введений санкций США и ЕС, запретивших поставки запчастей и техническую поддержку бортов.
С начала 2023 года и по середину декабря было зафиксировано более 180 случаев неисправностей во время полета, тогда как в 2022 году таких инцидентов было 60. При этом с 2018 по 2022 год в среднем происходило 55 поломок самолетов в год.