"Укравтодор" показав, як у Полтавській області роблять транспортну розв'язку із 600 м³ бетону
Траса Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка стане першим українським хайвеєм, зазначили у відомстві
У Полтавській області на будівництві нової траси Н-31 Дніпро – Решетилівка на перехресті з дорогою М-03 Київ – Харків забетонували прогонову будову нового шляхопроводу. "Укравтодор" на своїй сторінці у Facebook показав, як проводили роботи.
"Монолітна плита виготовлена з попередньо напруженого залізобетону: на кожному прогоні формується 17 каналів, у які закладається арматура. Після цього відбувається бетонування та внутрішнє напруження арматури за допомогою спецобладнання", – розповіли в "Укравтодорі" та додали, що на цьому етапі використано понад 600 м&³3; бетону.
Далі протягом 28 днів бетонна плита ставатиме міцнішою, після чого її з'єднають з новим автошляхом. На з'їздах на розв'язці вже є асфальтобетонний дорожній "одяг".
Траса Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка, частиною якої є нова транспортна розв'язка, стане першим українським хайвеєм, зазначили у відомстві. Дорогу протяжністю 137,5 км будують у Дніпропетровській та Полтавській областях за програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво".
"Це автошлях першої категорії із чотирма смугами руху. Перспектива інтенсивності руху – 25 500 тис. автомобілів за добу", – уточнили в автодорі.
Контекст:
Проєкт "Велике будівництво" стартував в Україні 2 березня 2020 року. Це спільна програма президента та уряду, реалізацію якої передбачено коштом бюджету.
Координатор програми "Велике будівництво" та заступник керівника Офісу президента Кирило Тимошенко заявляв, що завдяки конкуренції та обов'язковій експертизі проєктів вартість 1 км дороги 2021 року стала на 4,3 млн грн нижчою, ніж 2019 року.