В "Укрзалізниці" необхідно припинити "кадрове шарахання" – Центр транспортних стратегій

"Протягом останніх двох років шість разів змінювали правління компанії – набагато більше, ніж будь-якого іншого суб'єкта. Для того, щоб навести лад у компанії, потрібна комплексна планомірна робота, і цю планомірну роботу можна створювати у певні періоди часу. Ті горизонти планування, які використовували, на місяць-два-три, вони не дають жодного результату, і замість якоїсь відповідальності правління вони, навпаки, породжують колективну безвідповідальність", – переконаний Вовк.

За його словами, треба відокремити політику від економічних результатів. Експерт вважає, що владі потрібно займатися тим, щоб вивести компанію із кризи. Він також вказав на недосконалість нинішнього законодавства та затягування з ухваленням головних для галузі законів, одним із яких вважає профільний закон про залізницю. Серед позитивних тенденцій останніх місяців, на яких наголошує експерт, – підготовка фінансового плану "Укрзалізниці" на наступний рік, який зараз проходить оформлення.

"Раніше це було щонайменше навесні, через що фінплан ухвалювали десь у середині року. Враховуючи всі процедури, пов'язані з держзакупівлями, виходило так, що банально не було часу, щоб робити програму капітальних інвестицій та освоювати кошти, які навіть закладено у плані. Це безумовний позитив", – заявив він.

Контекст:

Кабінет Міністрів України постановою №1101 від 25 жовтня 2021 року затвердив новий склад правління АТ "Укрзалізниця". Згідно з постановою, головою правління компанії призначено Олександра Камишіна, до цього він виконував обов'язки керівника компанії.

"Укрзалізниця" – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі.