Україна може тиснути на "тіньовий флот" РФ кримінальними справами проти бенефіціарів компаній, які його обслуговують – експерти

"Нарощення неефективних санкцій не допоможе. Великобританія ввела санкції проти 30 танкерів і кількох російських страхових компаній, але кількість субʼєктів, на які накладено санкції, у рази менша тих, що оперують на ринку", – наголосив він.

25 листопада Великобританія оголосила про новий санкційний пакет, що став наймасштабнішим серед усіх, що було введено проти "тіньового флоту" Росії, який лише за останній рік перевіз нафти й нафтопродуктів на мільярди фунтів стерлінгів. Загальна кількість російських нафтових танкерів, які потрапили під британські санкції, сягнула 73, що є найбільшим показником серед усіх країн. До списку увійшли такі танкери, як "Белгород", "Братск", "Красноярск", "Кемерово", "Коломна", "Антарктика" й інші.

Засновник Українського інституту майбутнього Анатолій Амелін зазначив у своєму YouТube, що однією з головних у "тіньовому флоті" є компанія Coral Energy, клієнтом якої була "Роснефть".

"Цю компанію заснував громадянин Азербайджану, Мальти, Арабських Еміратів і Росії Тахір Гараєв. Компанія змінила назву на 2Rivers. Росіяни побудували цікавий ланцюжок, і є вже інформація про кілька сотень суден, які для "тіньового флоту" використовуються. За різними оцінками, від 600 до 800 суден можуть бути частиною цього флоту. Це старі танкери, які не відповідають екологічним нормам, вимикають трекери руху, часто змінюють власників. Діяльність цього флоту дає Росії $1,3–4 млрд на тиждень", – заявив Амелін.

За його підрахунками, доходи становлять 25% надходжень до бюджету РФ.

"Санкцій недостатньо – необхідно порушувати кримінальні справи проти бенефіціарів і номінальних власників та керівників цих компаній. Бо цю діяльність можна трактувати як фінансування тероризму", – наголосив Амелін.

Андріан Прокіп стверджує, що санкції ніяк не зачіпають судна, які рухаються безпосередньо між російськими портами і портами країн-покупців, які не підтримують санкцій, як-от Китай та Індія. Судна "тіньового флоту" здійснюють перевалку на інші танкери (STS операції), які не перебувають під санкціями й уже доправляють ресурс до портів покупців. Було кілька ареалів масового здійснення таких операцій, зокрема біля узбережжя Греції, Оману, Марокко й в інших регіонах.

Він нагадав, що у травні цього року влада Греції почала робити спроби завадити здійсненню таких операцій через розгортання військово-морських навчань біля свого узбережжя. І це почало давати ефект – кількість танкерів "тіньового флоту" різко скоротилася в регіоні.