У Китаї вважають збитковим будівництво швидкісної магістралі через Росію у Європу
Проект високошвидкісної магістралі "Євразія" за маршрутом Пекін – Москва – Берлін буде збитковим за умови ринкової ставки кредитування, пише РБК із посиланням на китайську China Railway Eryuan Engineering Group.
За умови ринкової кредитної ставки і частки залученого фінансування до 60% проект високошвидкісної магістралі "Євразія" за маршрутом Пекін – Москва – Берлін буде збитковим. Про це пише РБК із посиланням на джерела та матеріали корпорації China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC).
За основу для розрахунку фінансової моделі китайська корпорація взяла рівень ставки понад 5,75%. У РЖД заявили, що матеріали CREEC не є остаточними.
У китайській компанії зазначили, що для реалізації проекту потрібен консенсус між країнами, територіями яких проходитиме маршрут магістралі.
"Необхідно надання сильної, зокрема політичної підтримки з боку урядів кожної із країн", – наголошують у документі. У РЖД уважають, що рентабельність проекту "Євразія" залежить від державної підтримки з боку урядів країн–учасниць.
У CREEC оцінюють витрати на "Євразію" в суму понад $153,7 млрд. Якщо будівництво будуть вести з розрахунку, що 40% – власний капітал проектної компанії і 60% – залучене фінансування, то прибутковість проекту буде негативною.
"Євразія" – проект високошвидкісної залізничної магістралі з Китаю у Європу. Дорога може пройти територією Німеччини, Польщі, Білорусі, Росії, Казахстану і Китаю. Її довжина становитиме 9,5 тис. км.