На тлі підвищення цін на пальне французи пересідають на коней. Відео

Жінка залишила свій автомобіль у гаражі й вирішила пересуватися лише верхи. Власниця кінного комплексу зазначила, що щоденні поїздки на конях дозволяють їй економити понад €120 на місяць.

Шевальє долає шість км до школи свого сина на коні, дотримуючись правил дорожнього руху. Вона пересувається в шоломі та світловідбивному жилеті.

За її словами, така практика також оживляє центр містечка і створює особливі моменти спілкування із сином Натанаелем.

Вона планує й далі їздити верхи, поки ціна пального перевищує €2 за літр. Місцеві жителі й водії з радістю підтримують ініціативу, поступаючись дорогою для коней.

Як пояснювала Le Monde, ціни на паливо у Франції зросли через війну на Близькому Сході, яка різко підняла світові ціни на нафту. Особливо сильно подорожчав дизель, оскільки Франція залежить від його імпорту з Перської затоки. Через це дорожчає пальне на заправках, а підприємства автотранспорту й рибальства відчувають фінансовий тиск.

Контекст:

На тлі війни США й Ізраїлю з Іраном із 1 березня практично зупинилося судноплавство через Ормузьку протоку – один із найважливіших маршрутів світової торгівлі нафтою, яким щодня проходять мільйони барелів сирої нафти й нафтопродуктів із країн Близького Сходу до Азії, Європи і США. Ціни на нафту різко почали зростати.

10 березня у ЗМІ з'явилася інформація, що Іран нібито почав мінувати протоку. Міністр фінансів США Скотт Бессент заявляв, що військово-морські сили США супроводжуватимуть через Ормузьку протоку танкери компаній, які співпрацюватимуть з американцями.

14 березня президент США Дональд Трамп закликав Китай, Францію, Японію, Південну Корею, Великобританію й інші країни скерувати свої кораблі для створення умов відкритості й безпеки в Ормузькій протоці.

Опівночі 22 березня Трамп пригрозив ударами по іранських енергетичних об'єктах, якщо Ормузьку протоку повністю не відкриють протягом 48 годин. Після цього представник країни в морській агенції ООН Алі Мусаві заявив, що судна, які не мають стосунку до "ворогів Ірану", можуть проходити через протоку за умови координації заходів безпеки з Тегераном. Про які саме умови йдеться, він не сказав, однак, як повідомляло видання Lloyd's List, Іран почав стягувати плату із суден за "безпечний" транзит через Ормузьку протоку. Щонайменше один оператор нафтового танкера вже погодився заплатити за це приблизно $2 млн.