В Україні ввели покарання за порушення правил перевезення дітей. Чи потрібно купувати автокрісло, як їздити в таксі з дітьми і чи великі штрафи?
20 листопада набув чинності закон, який встановлює адміністративну відповідальність за перевезення дітей в автомобілях без спеціальних засобів, що дають змогу їх пристібати. "ГОРДОН" пояснює, що змінює для водіїв та пасажирів із дітьми новий закон.
20 листопада набув чинності закон №224-IX: документ вносить зміни до ст. 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення і вводить штрафи за неправильне перевезення дітей.
Як треба перевозити дітей в авто, прописано в постанові Кабміну "Про правила дорожнього руху", і самі норми не змінилися. Як і раніше, правила забороняють "перевозити дітей, зріст яких менше 145 см, або тих, що не досягли 12-річного віку, у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу". Проте раніше жодної відповідальності за порушення підпункту "б" п. 21.11 ПДР не було. Тепер штраф за перше порушення становитиме 510 грн; за повторне порушення протягом року – 850 грн.
Водночас переліку згаданих у правилах дорожнього руху спеціальних засобів для пристібання в українському законодавстві немає. Чи обов'язково це мають бути дитячі автокрісла, чи можна використовувати бустери або, наприклад, спеціальні дитячі адаптери для ременів безпеки, законодавці не уточнили.
Перший заступник начальника департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький на брифінгу 20 листопада зазначив, що йдеться не тільки про автокрісла.
"Усі чомусь говорять тільки про крісла... Але у правилах дорожнього руху йдеться не тільки про крісла, там [загалом] про засоби, які дають змогу пристебнути дитину, якщо говорити простими словами, так, щоб ремінь безпеки не завдав шкоди її здоров'ю. Це не тільки крісла, є бустери, є люльки... інші засоби", – пояснив він.
Як у Європі?
Згідно з європейським сертифікатом безпеки ECE R44/04, засоби діляться на кілька категорій залежно від віку дитини. Для найменших передбачено автолюльки, для старших дітей – автокрісла. Для верхньої вікової групи: 8–12 років – можна використовувати бустери-підкладки, за допомогою яких дитину фіксують стандартним ременем безпеки. Є також і крісла-трансформери, які можуть підлаштовуватися під дитину в міру того, як вона росте.
У країнах ЄС пересування машиною з дитиною без автокрісла карають штрафом. Сума штрафу коливається залежно від країни. У Польщі за це порушення доведеться заплатити €35, у Німеччині – €60, в Іспанії – €200, а в Естонії – €400.
Навіть більше, усі автокрісла повинні мати спеціальну помаранчеву бирку сертифіката ECE R44/04. Це важливо пам'ятати тим, хто збирається подорожувати Європою своїм авто з дітьми.
Проблеми для таксистів
В Україні введення штрафів за порушення правил перевезення дітей багатьох застало зненацька. Багатодітним сім'ям, можливо, доведеться задуматися про зміну машини, оскільки на задньому сидінні легкового авто може поміститися не більше ніж два автокрісла. Також доведеться звикати до нових правил тим, хто їздить із дитиною в таксі.
Водії таксі, на яких лягає відповідальність за перевезення дітей у салоні їхнього автомобіля, виступили проти цього закону. 11 листопада Українська таксомоторна асоціація та профспілка таксистів України провели пресконференцію, під час якої закликали президента Володимира Зеленського не підписувати ухваленого Радою закону, а передати його на доопрацювання.
Глава таксомоторної асоціації Андрій Антонюк під час пресконференції зазначив, що у ПДР немає встановленого переліку засобів для перевезення дітей, а є лише загальне визначення "спеціальних засобів" для пристібання дітей. Крім цього, Антонюк зазначив, що згідно із цими правилами, пасажирам таксі дозволено не пристібатися.
Також Антонюк вважає, що водії таксі не будуть дотримуватися нового закону, оскільки їм складно його виконувати. “Також дитяче крісло не так просто встановити. Більше того, залежно від віку дитини існують різні крісла. Є три види. При цьому возити три крісла в багажнику неможливо. Навіть одне. Адже потрібно місце для валіз. А як бути в ситуації, коли потрібно везти сім'ю із двома дітьми різного віку? Цей закон виконати неможливо", – заявив Антонюк.
Послугу подання таксі з дитячим автокріслом в Україні надають лише окремі служби. У великих операторів замовлення таксі онлайн, таких як Uklon, Bolt і Uber, такої опції поки немає.
В Uklon заявили, що готуються додати наявність автокрісла до опцій виклику машини у першому кварталі 2020 року.
У Bolt зазначили, що рішення Верховної Ради вітають, оскільки воно дасть змогу поліпшити безпеку на дорогах, і підкреслили, що всі водії їхнього сервісу зобов'язані повністю й безумовно дотримуватися ПДР. У компанії повідомили, що готуються ввести опцію замовлення таксі з дитячим автокріслом.
В Uber пасажирам таксі порекомендували пересуватися зі своїм автокріслом. “Uber прагне надавати безпечні та надійні послуги. Ми з повагою ставимося до українських законів, тому пасажири Uber із дітьми можуть використовувати для поїздки власне автокрісло", – заявили "Українській правді" в компанії.
Необхідний захід безпеки
Вимога використовувати спеціальні засоби для фіксації дітей у салоні автомобіля – необхідний захід безпеки. Численні краш-тести засвідчують, що у разі зіткнення незафіксована дитина, яка сидить на руках у дорослого, наражається на найбільший ризик.
Пристібати дітей звичайними ременями безпеки також не рекомендують. Через різницю габаритів тіла з дорослою людиною ремінь у такому разі проходитиме по шиї дитини й може стати причиною удушення під час різкого гальмування.
Колишня в.о. міністра охорони здоров'я Уляна Супрун закликала водіїв використовувати автокрісла для перевезення дітей: за даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, автокрісло на 80% знижує ризик травмування дітей під час аварії.