В Україні стартував паливний кешбек. Як це працює і що думає МВФ?
З 20 березня в Україні запрацювала програма кешбеку під час купівлі палива, яку анонсувала прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко.
Кешбек: коли й скільки?
За рішенням Кабінету Міністрів, громадяни зможуть дістати компенсацію 15% вартості купленого дизельного палива, 10% бензину і 5% автогазу. На кожному літрі кешбек становитиме від 2 грн до 11 грн, програма діятиме до 1 травня.
14 березня прессекретар уряду Іван Пальчевський зазначав, що Кабмін планує запровадити обмеження на програму кешбеку під час купівлі палива. За його словами, суму повернення буде обмежено 1 тис. грн на одного споживача на місяць.
За придбане паливо водіям потрібно розраховуватися карткою, під'єднаною до програми "Національного кешбеку". Компенсацію показуватиме в застосунку "Дія" в однойменному розділі, пояснювали в Кабміні.
Кошти планують нараховувати наступного дня після купівлі палива, а виплачувати – до кінця наступного місяця після відвідування АЗС. Витратити одержані гроші можна на оплату комунальних послуг, харчові продукти, книжки й ліки українського виробництва, оплату поштових послуг, а також задонатити Збройним силам України.
Причини паливної кризи
На тлі війни в Ірані та блокування Ормузької протоки в Україні почалося зростання цін на пальне. У комітеті з питань енергетики й житлово-комунальних послуг заявляли, що дефіциту пального в Україні немає, а голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики, нардеп від "Слуги народу" Данило Гетманцев 4 березня звернувся до представників паливного ринку через підвищення цін на паливо і закликав їх "схаменутися".
Будь-яка напруженість у цьому регіоні провокує стрибок котирувань на нафту й газ, зазначав директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко. Зазвичай для поновлення партій пального, які пригнали з Європи, потрібно кілька тижнів. Проте часто ціни зростають уже наступного дня після новин. Найближчими тижнями ціна бензину навряд чи досягне позначки 100 грн за 1 л (такі побоювання висловлюють користувачі соцмереж), тому що більшість компаній уже заклала ймовірні ризики в поточну вартість. Кабмін також може стримати зростання цін за допомогою певних системних кроків, попередив експерт.
Допомога чи популізм? Думка критиків
За підрахунками народного депутата Ярослава Железняка, в Україні щомісяця споживають сотні мільйонів літрів палива, тому компенсації можуть коштувати державі мільярди гривень. "Тобто на "єБачок" буде потрібно 5,26 млрд грн на місяць. Відповідно, до травня це десь 10,5 млрд грн із бюджету… Тобто 19,5 (виплата 1,5 тис. грн) + 10 (кешбек) + 10,5 ("єБачок") = 40 млрд грн. На ці гроші ми могли б до кінця року вдвічі збільшити зарплату військовим, які одержують мінімалку", – написав він у своєму Telegram.
Директор Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський вважає, що така компенсація фактично означатиме субсидування палива для всіх автомобілістів, незалежно від рівня їхніх доходів. "Уряд субсидуватиме паливо власникам багатолітрових тачок. У мирний час це було б безглуздо. Зараз, під час війни, це майже диверсія", – зазначив він у Facebook.
МВФ схвалив
Джерело в уряді повідомило ЗМІ, що Міжнародний валютний фонд не заперечує проти останніх соціальних ініціатив уряду України, зокрема кешбеку й одноразової виплати в розмірі 1,5 тис. грн.
"Ніяких претензій і питань із цього приводу немає, оскільки ці ініціативи жодним чином не змінюють показники держбюджету", – заявив співрозмовник "РБК-Україна".
Контекст:
Президент України Володимир Зеленський 12 березня повідомив, що домовився з урядом про підготовку низки програм підтримки для українців. Видання "ГОРДОН" розповідало, про яку допомогу йдеться і які доплати запроваджували раніше.