Уряд України не планує домагатися націоналізації заводу "Мотор Січ". Про це в коментарі Uaprom.info 22 червня сказав віцепрем'єр-міністр із питань стратегічних галузей промисловості України Олег Уруський.
"Ми не говоримо про націоналізацію. Ідеться про контроль держави над стратегічним підприємством", – повідомив міністр.
Держава може "увійти в капітал" заводу, щоб установити контроль над підприємством, припустив Уруський.
"Я думаю, що буде проведено докапіталізацію "Мотор Січі", зрештою контрольний пакет акцій буде у держави. Це все поки у стадії обговорення й аналізу", – додав віцепрем'єр.
Уруський висловив сумнів стосовно участі державного концерну "Укроборонпром" в управлінні заводом, оскільки оборонний концерн сам у стадії трансформації.
Контекст
- Рада нацбезпеки і оборони 11 березня 2021 року заявила про рішення повернути в державну власність "Мотор Січ". За словами секретаря РНБО Олексія Данілова, це відбудеться і з іншими стратегічними підприємствами, які опинилися у приватних руках. Інвестори таких підприємств одержать компенсації, зазначив він. Данілов говорив, що не йдеться про "націоналізацію" "Мотор Січі". Підприємство "буде повернуто у власність українського народу в законний спосіб відповідно до чинного законодавства", говорив він.
- Перший заступник голови парламентської фракції "Слуга народу" Олександр Корнієнко повідомив 12 березня, що законопроєкт щодо "Мотор Січі" презентують за два-три тижні.
- 20 березня суд наклав арешт на майно і 100% акцій "Мотор Січі", повідомили у СБУ. Майно передали в управління Національному агентству України з питань виявлення, розшуку та управління активами, одержаними від корупційних та інших злочинів (АРМА), з обов'язковим визначенням керівної компанії, яка має державну форму власності.
- На заяви про підготовку законопроєкту щодо "Мотор Січі" відреагував китайський інвестор підприємства – власник компанії Skyrizon Aircraft Holdings Ван Цзин. Він назвав це неприпустимим і пригрозив новими судовими позовами, повідомляв "Інтерфакс-Україна". У МЗС Китаю заявляли, що вимагають від України захистити права китайських інвесторів.
- У матеріалах, опублікованих у Єдиному державному реєстрі судових рішень, ідеться, що 2016 року власник підприємства В'ячеслав Богуслаєв продав 56,009% акцій семи компаніям, пов'язаним із китайською Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Ltd. Антимонопольний комітет України не давав дозволу на угоду, що в таких випадках необхідно.
- У квітні 2018 року Шевченківський районний суд Києва наклав арешт на 56% акцій "Мотор Січі", які належать іноземним інвесторам. До закінчення досудового розслідування суд заборонив будь-які дії із заарештованими активами, які можуть привести до зміни їхнього власника. Акції досі під арештом.
- 2019 року Богуслаєв підтвердив, що продав підприємство китайській компанії. За словами бізнесмена, китайці взяли на себе зобов'язання протягом двох років інвестувати в підприємство $250 млн.
- Антимонопольний комітет України кілька разів відхиляв заявку китайських інвесторів на придбання "Мотор Січі". Компанія Skyrizon намагалася дістати такий дозвіл спільно з компанією DCH українського бізнесмена Олександра Ярославського. Після того, як АМКУ в листопаді 2020 року відхилив чергову заявку, китайська компанія заявила, що має намір відсудити у держави Україна $3,5 млрд через утрачені інвестиції в "Мотор Січ".
- Проти продажу ПАТ "Мотор Січ" китайським інвесторам виступали США. Під час візиту в Україну 2019 року тодішній радник президента США з питань національної безпеки Джон Болтон заявив, що постарається переконати українську владу, що співпраця з Китаєм небезпечна.
- У січні 2021 року США та Україна ввели санкції проти китайських інвесторів "Мотор Січі". У Китаї санкції назвали "варварським пограбуванням".
- Богуслаєв звинуватив китайських партнерів у відмові від інвестицій, але виступав проти повної націоналізації. На його думку, варто "цивілізовано" залишити китайцям 35% підприємства.
- Володимир Зеленський заявив, що поки він президент, іноземці не дістануть контролю над підприємством "Мотор Січ".
- ПАТ "Мотор Січ" – один із найбільших світових виробників двигунів для авіаційної техніки, а також промислових газотурбінних установок.