Втрати російських окупантів
915 230

ОСОБОВИЙ СКЛАД

10 496

ТАНКИ

370

ЛІТАКИ

335

ГЕЛІКОПТЕРИ

Андрій Клименко
АНДРІЙ КЛИМЕНКО

Український журналіст, головний редактор BlackSeaNews

Всі матеріали автора
Всі матеріали автора

Багато хто радіє, коли застосовують санкції проти нафтових танкерів, – нема чому радіти. Це декоративні дії

Коли вчергове почуєте потужні заяви про нові санкції до танкерів – не переймайтеся. Краще саркастично посміхайтеся. Багато хто радіє, коли наші друзі, союзники й партнери застосовують санкції проти танкерів, що перевозять російську криваву нафту – головний двигун війни. Тут нема чому радіти. Це декоративні дії. Або, якщо хочете, симуляція.

Ось на цій мапі – танкер Vanguard (ІМО 9311622), у дівочості Vladimir Tikhonov, величенький – на 160 тис. тонн (для любителів барелів: це 1 млн 168 тис. бар). Довжина – 280 м, ширина – 50 м.

Згадувати численні назви його власників і прапорів немає сенсу, це російський "Совкомфлот", що під різними фірмочками захований то в ліберіях, то в дубаях. Але зараз не про це.

11 вересня 2024 року він потрапив до санкційного списку Великобританії. Прямо зараз, у ці години із хвилинами, він пройшов Англійський канал (Ла-Манш) і маше ручкою уряду Великобританії.

За цей час, з 11 вересня 2024 року, він сходив з Індії до Новоросійська за нафтою, повернувся до Індії, порт Сікка, розвантажився – і повертається за нафтою до Балтійського моря, порт Приморськ. І жодні подібні санкції – ні Великобританії, ні "вєлікіх і ужасних" США – ні йому, ні сотням і парі тисяч інших не завадять.

Чому? А тому що. Тому що ті санкції забороняють заходити до портів Великобританії й користуватися послугами компаній із Британії. Ось ви, читачу, колись користувалися послугами британських компаній? Чи їздили до Британії? Ні? От і ці танкери не користувалися, не ходили й не збираються...

А тому коли вчергове почуєте потужні заяви про нові санкції до танкерів – не переймайтеся.

І ще. Днями цей танкер, як і ще півтори сотні подібних щомісяця, спокійно пройде Данськими протоками (це ті самі знамениті Каттегат, Скагеррак, Великий і Малий Бельти, що з'єднують Балтійське море з Атлантикою) до російських портів. І звідти повезуть 11–12 млн тонн сирої нафти і 3–4 млн тонн нафтопродуктів на місяць.

І на ці десятки й сотні мільярдів доларів РФ буде купляти будь-що. І будь-де. У тому числі те, без чого не літають ракети по нас із вами.

Ні, у нас немає роздратування і тим більше розпачу. Є жорсткий реалізм: треба ставити перед нашими друзями, союзниками й партнерами питання щодо радикального оновлення світової санкційної політики.

Змінювати санкційну політику треба таким чином, щоб наші друзі, союзники й партнери зрозуміли: міжнародне морське право, вільна торгівля, свобода транзиту – це все з мирного часу.

Над цим і працюємо. І не треба казати, що ви не вірите в успіх. Ви можете не вірити, а ми віримо, робимо і зробимо.

Джерело: Andrii Klymenko / Facebook

Опубліковано з особистого дозволу автора

Блог відображає винятково думку автора. Редакція не відповідає за зміст і достовірність матеріалів у цьому розділі.
Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати