Третина танкерів, які потрапили під санкції, повернулася до перевезення російської нафти

Світ

Приблизно третина танкерів, які брали участь у торгівлі російською нафтою й торік потрапили під санкції США, Великобританії чи ЄС у відповідь на вторгнення Москви в Україну, знову повернулися до роботи. Про це пише Bloomberg 10 жовтня.

Щонайменше 21 із 72 танкерів, щодо яких торік США, Великобританія та Європейський союз ввели санкції, перевіз загалом 24 партії російської нафти.

Швидкість, з якою танкери повертаються в експлуатацію, зростає, ідеться в публікації. Принаймні сім із них узяли вантажі протягом перших 10 днів жовтня, згідно з даними відстеження суден, зібраних Bloomberg. У серпні й вересні їх було шість, а загалом до цього – п'ять.

Спочатку танкери, які потрапили до чорного списку, простоювали. Жодне із санкціонованих суден не перевозило жодного вантажу російської чи будь-якої іншої нафти до квітня, тобто впродовж шести місяців після того, як ввели перші санкції. Однак з моменту перших успішних доправлень вантажів використання санкціонованих танкерів різко зросло.

Контекст

Перші санкції на танкери США наклали у жовтні 2023 року. Тоді вони вжили заходів проти двох суден, SCF Primorye і Yasa Golden Bosphorus, за транспортування російської нафти, проданої вище за цінову межу $60 за барель, яку ввели для обмеження доходів Москви від нафти. Великобританія почала заносити окремі судна до чорного списку в червні 2024 року, а слідом за нею – ЄС. Усього обмеження наклали на 73 судна. Один танкер, Yasa Golden Bosphorus, прибрали із санкційного списку США у квітні. Водночас США ввели санкції проти російської танкерної групи "Совкомфлот".
Після введення перших санкцій, як зазначало агентство Reuters, у російських нафтовиків виникли труднощі з пошуком танкерів під перевезення. Але Росія, як писали західні ЗМІ, шукала способи обійти санкції. Зокрема, вона переводила свої нафтові танкери, які були зареєстровані в Ліберії й на Маршаллових Островах, під прапор Габону (перед цим США, ЄС і Великобританія попереджали Ліберію й Маршаллові Острови про відповідальність за порушення санкційного режиму), а також таємно перевантажувала нафту з підсанкційних танкерів на інші судна.