+22 Київ
У жовтні танкер "SCF Приморье", який належить російській держкомпанії "Совкомфлот", потрапив під санкції Управління з контролю за іноземними активами мінфіну США, після чого приблизно пів року не завантажував нафти. Однак наприкінці квітня танкер вирушив у російський чорноморський порт Новоросійськ і забрав вантаж нафти марки Urals, а потім вирушив у рейс протяжністю приблизно 12 тис. км у місце орієнтовно за 110 км на схід від Сінгапуру, пише видання.
Незабаром після прибуття до пункту призначення танкер зник із системи автоматичної ідентифікації (AIS), куди комерційні судна з міркувань безпеки передають своє місцерозташування й пункти призначення. Систему міг вимкнути екіпаж корабля. За супутниковими даними, вантаж із танкера передали на інше судно – Ocean Hermana. Не відкидають, що вантаж у підсумку доправлять на один із нафтопереробних заводів Китаю, пише Bloomberg.
Цей приклад можуть наслідувати й інші танкери, які потрапили під санкції, ідеться у статті. Ще одне санкційне судно, "Братск", уже прямує маршрутом "Приморья". Зараз воно в Індійському океані з вантажем нафти марки Urals, який завантажили в Новоросійську 23 травня, і має прибути до Сінгапуру 17 червня. Сім інших суден зникли з поля зору після входу в Чорне море. Імовірно, вони все ще там, оскільки правила вимагають, щоб вони надсилали сигнали про місцерозташування під час транзиту через протоку в Туреччині, що ускладнює можливість непоміченими вийти в Середземне море.
