-3 Київ
Отже, здоров'я новим потопельникам: танкери "Волгонефть 212", "Волгонефть 239". Місце аварії приблизно вказано на карті. Орієнтовно 8 миль від порту Тамань (рейдове перевалення на південь від Керченської протоки). Дуже старі судна – 1955-й і 1951 рік. Висота хвилі – 3,5 м, швидкість вітру – пориви 24 м/с.
Вони не морські судна – річкові, записані в "річковому регістрі". Клас М-ПР2,5 та О-ПР2,0 означає:
- річкові судна класу "М". За своїми характеристиками ці судна мають право пересуватися за будь-яких погодних умов: високі борти, водонепроникні люки й двері дають їм можливість витримувати хвилі заввишки 3 м і завдовжки до 40 м за швидкості вітру до 24 м/с;
- річкові судна класу "О". Суднам річкового флоту цього класу дозволено переміщуватися, коли висота хвиль становить не більше ніж 2 м за довжини до 20 м, а швидкість вітру не перевищує 21 м/с.
Додаткова абревіатура ПР означає, що судно пристосоване для плавання у прибережних морських водах.
"Волгонефть 212":
- тип: "Волгонефть";
- проєкт: 1577;
- місце побудови: Волгоградський суднобудівний завод СРСР "Волгоград";
- будівельний №: 908;
- побудовано: 15 грудня 1969 року;
- приписка: Санкт-Петербург, Росія;
- IMO: 7024976;
- реєстрація: РКО (РРР до 2022 року);
- бортовий №: 49-4208;
- реєстровий №: 089722;
- формула класу: М-ПР2,5;
- позивний: UBQB2;
- MMSI: 273333930;
- дедвейт: 4953 тонни;
- поточний стан: переломився в Керченській протоці 15 грудня 2024 року.
"Волгонефть 239":
- тип: "Волгонефть";
- проєкт: 1577;
- місце побудови: Волгоградський суднобудівний завод СРСР "Волгоград";
- будівельний №: 935;
- побудовано: 1973 року;
- приписка: Астрахань, Росія;
- реєстрація: РКО (РРР до 2022 року);
- бортовий №: В-05-1054;
- реєстровий №: 089939;
- формула класу: О-ПР2,0;
- позивний: UBRB8;
- MMSI: 273354600;
- дедвейт: 4999 тонн;
- поточний стан: переломився в Керченській протоці 15 грудня 2024 року.
Джерело: Andrii Klymenko / Facebook
Опубліковано з особистого дозволу автора
