Ситуація з дронами в дублінському аеропорту стає все цікавішою й абсурднішою

Ситуація з дронами в дублінському аеропорту стає все цікавішою й абсурднішою. Отже, за офіційними даними, ідеться про чотири безпілотники військового типу, які порушили тимчасову заборону на польоти в районі Dublin Airport учора близько 23.00, саме тоді, коли борт президента України мав заходити на посадку.

Перші відмітки БПЛА зафіксували на північний схід від Дубліна, у районі півострова Гоут – це приблизно 15 км від центру міста і близько 20 км від аеропорту. Дрони стартували або із самого півострова, або з невиявленого судна поблизу берега, яке могло залишитися поза увагою радарів.

При цьому відомо, що приблизно в той самий час в ірландській економічній зоні перебували три танкери так званого російського shadow fleet під іноземними прапорами. Служби безпеки неофіційно вважають, що за рівнем техніки, маневрування і таймінгу найбільш імовірні саме російські спецслужби, але офіційно це поки не підтверджено.

Тобто запуск здійснювався не з умовної сірої зони десь у відкритому морі, а на відстані ранкової поїздки приміським поїздом від столиці країни – члена ЄС.

Очевидці й офіційні джерела описують їх як "великі, дорогі апарати військової специфікації, здатні тривалий час баражувати в повітрі". Імовірно, це були важкі квадрокоптери, які могли зависати над ціллю. Апарати рухалися незалежно один від одного, що вказує мінімум на чотирьох операторів. Вогні на дронах були увімкнені – тобто завдання полягало не в тому, щоб "загубитися" на фоні неба, а навпаки – бути поміченими, створити ризик і змусити систему безпеки реагувати.

Після того як літак уже приземлився, дрони вийшли в зону патрулювання корабля LÉ William Butler Yeats (на фото) і почали кружляти над ним, залишаючись при цьому в межах 12 морських миль від берега – тобто всередині контрольованих вод Ірландії.

Для розуміння, LÉ William Butler Yeats – це не патрульний катер із моторною гарматою, а флагманський зразок сучасного офшорного патрульного корабля довжиною близько 90 м із 44 військовослужбовцями на борту. Він має 76-мм артустановку OTO Melara як головний калібр, здатну уражати цілі на відстані до 17 км, а також дві 20-мм гармати, великокаліберні кулемети й іншу стрілецьку зброю.

Але в цьому епізоді його можливості виявилися максимально обмеженими – він не має окремого повітряного радару чи штатних засобів радіоелектронної боротьби проти БПЛА, використати артилерію побоялися, побоюючись, що уламки можуть упасти на Дублін або у прибережну зону. А ручні системи придушення дронів, якими володіє поліція, були просто поза зоною досяжності.

У результаті єдина доступна тактика безпеки полягала в тому, щоб не робити нічого й фіксувати факт польоту, який тривав майже дві години на очах військових і сил безпеки.

І є ще одна цікава деталь щодо повітряної безпеки Ірландії – у 2025 році країна передала Україні один зі своїх радарів типу Giraffe, що використовувався для наведення зенітних ракет, – і в самій Ірландії утворився помітний "сліпий сектор" щодо виявлення дронів та інших цілей. Незадовго до інциденту уряд уже змушений був публічно визнати, що нові системи захисту від дронів у дублінському аеропорту не здатні повноцінно протидіяти скоординованим або державним атакам, зокрема російського походження.

Тепер, напередодні головування Ірландії в Раді ЄС у 2026 році, Дублін поспіхом пришвидшує закупівлю систем counter-UAS для військового аеродрому "Балдоннел" і розглядає варіант запрошення союзних кораблів із реальними зенітними ракетами в Дублінську затоку на час великих заходів.

Якщо відмотати за один крок від окремого інциденту, картинка дуже проста. Європа офіційно визнає дронові вторгнення елементом гібридної війни, ухвалює стратегії, готує "стіну дронів", планує на десятиліття вперед сотні мільярдів інвестицій. І водночас на практиці одна з її столиць отримує чотири-п'ять військових БПЛА, запущених із півострова за 15 км від центру міста, які безкарно проходять через no-fly зону, встигають вийти на розрахункову траєкторію літака іноземного президента, потім дві години кружляють над кораблем із 76-мм гарматою – і зникають так само спокійно, як з'явилися.

Якщо це вважається "успішною операцією безпеки", то цікаво, як у цих же звітах виглядатиме слово "провал". І чи вистачить у майбутньої європейської "стіни дронів" висоти, щоб перекрити небо між центром Дубліна й Гоутом – тими самими 15 км, на яких сьогодні дуже чітко видно справжню межу європейської готовності до війни.

Джерело: Mustafa Nayyem / Facebook

Опубліковано з особистого дозволу автора