Ситуация с дронами в дублинском аэропорту становится все более интересной и абсурдной

Ситуация с дронами в дублинском аэропорту становится все более интересной и абсурдной. Итак, по официальным данным, речь идет о четырех беспилотниках военного типа, которые нарушили временный запрет на полеты в районе Dublin Airport вчера около 23.00, именно тогда, когда борт президента Украины должен был заходить на посадку.

Первые отметки БПЛА зафиксировали северо-восточнее Дублина, в районе полуострова Хоут – это примерно 15 км от центра города и около 20 км от аэропорта. Дроны стартовали либо с самого полуострова, либо с необнаруженного судна возле берега, которое могло остаться вне внимания радаров.

При этом известно, что примерно в то же время в ирландской экономической зоне находились три танкера так называемого российского shadow fleet под иностранными флагами. Службы безопасности неофициально считают, что по уровню техники, маневрированию и таймингу наиболее вероятны именно российские спецслужбы, но официально это пока не подтверждено.

То есть запуск осуществлялся не из условной серой зоны где-то в открытом море, а на расстоянии утренней поездки пригородным поездом от столицы страны – члена ЕС.

Очевидцы и официальные источники описывают их как "большие, дорогие аппараты военной спецификации, способные длительное время барражировать в воздухе". Вероятно, это были тяжелые квадрокоптеры, которые могли зависать над целью. Аппараты двигались независимо друг от друга, что указывает минимум на четырех операторов. Огни на дронах были включены – то есть задача заключалась не в том, чтобы "потеряться" на фоне неба, а наоборот – быть замеченными, создать риск и заставить систему безопасности реагировать.

После того как самолет уже приземлился, дроны вышли в зону патрулирования корабля LÉ William Butler Yeats (на фото) и начали кружить над ним, оставаясь при этом в пределах 12 морских миль от берега – то есть внутри контролируемых вод Ирландии.

Для понимания, LÉ William Butler Yeats – это не патрульный катер с моторной пушкой, а флагманский образец современного оффшорного патрульного корабля длиной около 90 м с 44 военнослужащими на борту. Он имеет 76-мм артустановку OTO Melara как главный калибр, способную поражать цели на расстоянии до 17 км, а также две 20-мм пушки, крупнокалиберные пулеметы и другое стрелковое оружие.

Но в этом эпизоде его возможности оказались максимально ограниченными – у него нет отдельного воздушного радара или штатных средств радиоэлектронной борьбы против БПЛА, использовать артиллерию побоялись, опасаясь, что обломки могут упасть на Дублин или в прибрежную зону. А ручные системы подавления дронов, которыми владеет полиция, были просто вне зоны досягаемости.

В результате единственная доступная тактика безопасности заключалась в том, чтобы не делать ничего и фиксировать факт полета, который продолжался почти два часа на глазах военных и сил безопасности.

И есть еще одна интересная деталь насчет воздушной безопасности Ирландии – в 2025 году страна передала Украине один из своих радаров типа Giraffe, который использовался для наведения зенитных ракет, – и в самой Ирландии образовался заметный "слепой сектор" по обнаружению дронов и других целей. Незадолго до инцидента правительство уже вынуждено было публично признать, что новые системы защиты от дронов в дублинском аэропорту не способны полноценно противодействовать скоординированным или государственным атакам, в частности российского происхождения.

Теперь, накануне председательства Ирландии в Совете ЕС в 2026 году, Дублин спешно ускоряет закупку систем counter-UAS для военного аэродрома Балдоннел и рассматривает вариант приглашения союзных кораблей с реальными зенитными ракетами в Дублинский залив на время крупных мероприятий.

Если отмотать за один шаг от отдельного инцидента, картинка очень проста. Европа официально признает дроновые вторжения элементом гибридной войны, принимает стратегии, готовит "стену дронов", планирует на десятилетия вперед сотни миллиардов инвестиций. И в то же время на практике одна из ее столиц получает четыре-пять военных БПЛА, запущенных с полуострова в 15 км от центра города, которые безнаказанно проходят через no-fly зону, успевают выйти на расчетную траекторию самолета иностранного президента, потом два часа кружат над кораблем с 76-мм пушкой – и исчезают так же спокойно, как появились.

Если это считается "успешной операцией безопасности", то интересно, как в этих же отчетах будет выглядеть слово "провал". И хватит ли у будущей европейской "стены дронов" высоты, чтобы перекрыть небо между центром Дублина и Хоутом – теми самыми 15 км, на которых сегодня очень четко видна настоящая граница европейской готовности к войне.

Источник: Mustafa Nayyem / Facebook

Опубликовано с личного разрешения автора