"Згідно з даними сертифіката на бензин Plus А-92 Євро5-Є5, який реалізує БРСМ, він проводить ТОВ "Стандарт ойл 2000" (місто Гадяч Полтавської області) на нафтобазі в селі Переяславське (Київська область) через додавання в бензин Мозирського НПЗ [Білорусь] пального етанолу обсягом 1%", – ідеться в матеріалі.
Портал зазначає, що в додатку до сертифіката вказано – ця процедура є поліпшенням якості бензину, її можна застосовувати до нафтопродуктів усіх постачальників бензину А-92 в Україні – білоруських Мозирського і Новополоцького НПЗ, а також українських Кременчуцького НПЗ і Шебелинського ГПЗ.
Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн сказав виданню, що така практика є небезпечною.
"Ніде у стандартизоване пальне добровільно не додають нових компонентів, особливо таких агресивних, як спирти. У цьому немає ні технологічного, ні економічного сенсу. Виняток становлять мийні присадки, які давно використовують провідні мережі АЗС і які не призводять до зміни фізико-хімічних властивостей моторних пальних", – заявив він.
На думку експерта, "будь-які маніпуляції" з додаванням будь-яких компонентів становлять ризики втрати оригінальної якості нафтопродуктів. Він пов'язує такі дії мережі з можливими податковими зловживаннями.
"Процесу виробництва пального на нафтобазі або міні-НПЗ ніхто не контролює. Ми бачимо, що БРСМ закуповує і виробляє великі обсяги безакцизних компонентів – фракції з міні-НПЗ, спирти, октанозбільшувальні розчинники. Подальше перетворення цієї номенклатури на підакцизні товарні нафтопродукти без сплати акцизу – основне завдання таких виробництв", – додав Куюн.