-1 Київ
Організувати в центрі Києва додаткові місця для паркування без глобальних витрат для бюджету можливо, якщо мати для цього політичну волю, заявив лідер "Екопартії" Борислав Береза у Facebook.
"Для початку можна просто прибрати незаконні МАФи та інші протиправно встановлені споруди, щоб звільнити місце. Треба пригадати, що місце, де сьогодні знаходиться ТРЦ "Метроград", було розраховано саме під парковки. А ще у КМДА лежить проєкт будівництва чотирьох рівнів паркінгу під землею – від Майдану до Європейської площі. Утім, для таких рішень необхідна політична воля, а в команди чинного мера вона відсутня. Адже замість того, щоб упорядкувати стоянки у столиці, на них просто заробляють. І йдеться тут не про міський бюджет", – заявив Береза.
Політик пояснив, що тривалий час наявні в місті паркування віддавали в управління приватним операторам без проведення прозорого аукціону. Робило це КП "Київтранспарксервіс", яке тільки нещодавно, у серпні 2019 року, зобов'язали всі аукціони з передавання паркомісць в оренду проводити виключно через електронну систему ProZorro. Це рішення окремі оператори навіть намагалися оскаржити, але суд залишив його без змін.
"Стоянками в місті займається КП "Київтранспарксервіс". Співробітників цього комунального підприємства неодноразово звинувачували у співпраці з рейдерами: тими, хто захоплює прибудинкові території, де паркування мають бути безкоштовними, і робить там платні стоянки. І от уже за те, щоб припаркуватися біля власного будинку, треба заплатити. Крім пригаданої співпраці з рейдерами, у "Київтранспарксервісі" роками практикують нецільове використання територій, які на папері значаться як парковки, а насправді – давно забудовані. Або по документах стоянка безкоштовна, а насправді давно передана оператору", – написав Береза.
Потенційний кандидат у мери Києва додав, що проблеми з паркуванням, особливо в центральних районах, не вирішать доти, доки не ліквідують корупційної складової, щоб місто стало заробляти на платних паркінгах. Він також заявив про необхідність залучення приватних інвесторів до будівництва підземних паркінгів, щоб зникло хаотичне паркування в центральних частинах столиці.
