-3 Київ
Група компаній "Автострада", яка входить у холдинг MS Capital підприємця Максима Шкіля, перемогла у тендері вартістю 1,15 млрд грн. Щоб об'єкт здати у запланований строк, підрядник збирається вести роботи цілодобово і без вихідних.
"За даними пресслужби, "Автострада" працює в 11 регіонах України, штат працівників становить понад 5500 осіб, більше ніж 2500 одиниць техніки, 17 асфальтобетонних заводів і 30 виробничих баз по всій країні. Водночас мостобудування є одним із головних напрямів у роботі компанії – тільки за минулий рік реалізували 50 мостобудівних об'єктів різної категорії складності. Раніше "Автострада" стала переможцем на ще одному амбітному мостовому об'єкті – компанія будуватиме мостовий перехід через Дністер на українсько-молдовському кордоні, який дасть змогу завершити реконструкцію нової дороги Київ – Кишинів через Ямпіль", – пише УНІАН.
Компанія спочатку проведе інвентаризацію металоконструкцій, перевірить, чи на місці всі елементи і в якому вони стані, оскільки майже 10 років сам міст і частину конструкцій з'їзду ніхто не обстежував.
"До загального переліку робіт входить будівництво чотирьох споруд загальною довжиною приблизно 1500 м і вагою понад 4000 тонн. Нова автодорожня розв'язка буде завширшки від 10 до майже 13 м. У межах робіт побудують 25 нових опор естакадних з'їздів із монолітного залізобетону, висота яких сягатиме 15 м. Покриття дорожнього полотна буде з двошарового асфальту товщиною 80 мм на попередньо покладену гідроізоляційну мембрану", – повідомило агентство.
Всю проєктну та підготовчу роботу, а також обстеження мають завершити протягом місяця, і після всіх узгоджень компанія збирається у листопаді розпочати будівництво опор заїзду на міст і другого з'їзду на набережну у бік моста Патона.
Завершити будівництво розв'язки "Автострада" розраховує у грудні 2022 року.
"Однак все залежатиме від готовності Київської міськадміністрації сприяти у вирішенні низки інфраструктурних та логістичних завдань. Наприклад, необхідно буде частково перекрити частину вулиці Канальної, на якій є міські комунікації, – їх потрібно буде переносити. Крім того, у радіусі майбутнього будівництва є "цвинтар" нелегальних МАФів, які теж потрібно кудись подіти. Якщо взаємодія буде ефективною, то зазначені строки можуть навіть перевиконати", – ідеться у статті.
